1. Задні гальмівні циліндри (вазинтерсервіс)
2. Шланги гальмівні передні (виробництво Дмитровоград)
3. Гальмівна рідина Bosch 1 літр
4. Гальмівні колодки (вазінтерсервіс)
5. Колодки передні Ferrodo були куплені
Ось як виглядають барабанні гальма після пробігу в 100 000 км
Процес заміни описувати не буду так як він уже давно відомий
Далі змінив шланги і колодки спереду
Тормозні диски товщиною в нормі — 19, 2 мм.
Также звернув увагу на порваний пильовик центрального тросаручника.У продажу його окремо не знайшов.Так як обплетення задніхтросів вже потріскано і в майбутньому потрібно буде їх міняти -вирішив тимчасово відновити пильовик
Порваний Пильовик
/p>
Ось він на місці
Поки відкручував трос задовбало крутити по пів обороту
Прикупив ось- такий ключик на 13 з тріскачкою. (це реальноречника! )
Якщо вже розкрутив гайку — прогнав різьблення на центральномутросі
Ну і регулюємо ручник (з новим ключиком це просто бомба). Ось івсе, машинка знову в строю! Всім добра та рівних доріг!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.