Передня підвіска, привода

Всім привіт!
Минулого тижня мною був затіяний великий ремонт (як для меневеликий)
До заміни заплановано
> Сайлентблоки передніх важелів
Пильовики зовнішніх ШРУСів
Пильовик внутрішній лівого приводу
Трипод лівий
Олія в коробці
> Втулки переднього стабілізатора
Підшипники маточини
Диски, колодки гальмівні
Ревізія супортів
Шкода що без фото, уклав телефон якраз перед початком робіт.
Робив усе так би мовити на коліні будинку без ями
Вивісили передок на пеньки і помчала.
По роботам:
Важелі. І гайкою.Попередньо обрізав ножем гуму заподлицо з важелемі тонким свердлом підірвав його вздовж осі щоб трохи послабити. Якупор ідеально підійшла внутрішня обойма старого ступичногопідшипника. Запресовував новий сайлент тим самим пристосуваннямзмастивши його рідким милом. Задній сайлентблок переднього важеляспилював пилкою по металу попередньо ножем вирізавши канавку вгумі. Акуратно прорізав та зняв. Перед демонтажем помітив йогоположення на важелі. Для тих хто не стикався ці сайленти різнілівий і правий.
Монтував колгоспним набиваючи його молотом через дерево змастившивсе тим же милом. Уздовж зазначеної лінії положення сайлентблокаструбциною притиснув довгу лінійку, вона служила направляючою.Вибила жорстко зухвало, але акуратно все тією ж кувалдою.Запресував усе в лещатах. Для упору використовував старийпідшипник. Зовнішні гранати знялися легко. Завдає незручностістопорне кільце всередині шруса. Його розтискав наймачем стопорнихкілець на розтиск. Як тільки вдасться добре розтиснути кільцеграната легко знімається рукою. Все вимив заклав мастило зкомплекту до пильовиків. Зібрав назад. Шруси у відмінному станіжодного натяку на люфт чи закушування.

Трипод зліва та пильовик.
Тут все цікавіше. При демонтажі розсипався трипод. Одну голку так іне знайшов.
Новий трипід знайшовся лише фебест. Якість Р. Але вибору не було ічас стискав. Поки що так.
Трипод на 29 шліців, діаметр підшипника 29.9

Пильовик йде в комплекті з підшипником. Прийшов без будь-якихрозпізнавальних знаків. Пішов чітко. Посадку в коробку підмазавгерметиком.
За ідеєю стає чітко пильовик оригінал від Рено. Він йде в комплектіз притискною пластиною та пластиковим захистом підшипника. У моємувипадку пластини і кришки не було. До заміни стояв підшипник зсальником Koyo NE47170, що відповідає оригіналу Рено7701470567.
/l/503554611240501322/
Масло в коробку залив Тотал. Хотів ельф але не було в наявності(

Втулки стабілізатора вирішив міняти на сто. Дуже геморно, тимбільше без ями.
Супорта почистив, помазав направляючі все інше у відмінномустані.Диски і колодки не замінив.Колодки ще у відмінномустані.Диски дістав зі старих запасів.Товщина 23, 95, але вонивиявилися криві.

Складання без проблем, важелі затягнув під навантаженням поклавшипід важелі теж пеньки і опустивши Авто.

Ось таки Багато зробив, поки всі норми.