Вивісивши автомобіль на підпірці, зняв колесо і гальмівний барабан.Розбір вузла показав, що масло протікає з лівої панчохи задньогомоста з-під кришки півосі.Причина — сальник півосі заднього моста.Знос підшипника півосі заднього моста.
Відповідно, само-собою, було вирішено міняти підшипник із запірноювтулкою і сальник.
Демонтувати піввісь з автомобіля проблем не склало:4 болтикріплення півосі відкрутив балонним ключем, піввісь витягнув іззаднього моста без докладання особливих зусиль.
Далі оглянув сальник.Сальник був непридатний:перекошений упосадковому місці і пропускав масло назовні. Дешевий сальникпівосі, який надалі я вирішив не ставити. Коли я витяг зпосадкового місця пошкоджений сальник, і порівняв їх маркування, томаркування у них виявилося різним.
Так само сальники трохи відрізнялися за своєю конфігурацією.Зношений сальник був трохи ширшим.
Маркування зношеного сальника
Як видно на фото, маркування зношеного сальника починається з цифри"2141", що для мене незрозуміло. Зрозуміло, що сальник уже булозамінено, але чому встановлено цей незрозумілий варіант – незрозуміло. Ну, новоділ є новороб, може бути що завгодно. Ще дотвору цих ремонтних робіт, був придбаний новий підшипник півосівиробництва СРСР і нова запірна втулка. Підшипник змастив ЛІТОЛом, хоча була синя мастило для підшипників (забув про неї) Думаю, нічого страшного, оскільки у мене в запасах ЛІТОЛ гарноїякості.
Старий підшипник та запірна втулка були демонтовані за допомогоюУШМ.
Напіввісь після ремонту
Нова запірна втулка та підшипник піввісь
Повернувся до питання сальника:у перевіреного продавця, придбавкомплект (2 шт.) сальників півосі польського виробника:
Новий комплект сальників
Нові сальники півосей
На вигляд якість даних запчастин на порядок краще ніж ранішепридбаний чорний сальник виробника "No Name".< br/>
Звісно, з комплекту знадобився один сальник, другий буде взапасі.
Далі, за допомогою уайт-спіриту відмив гальмівний барабан, гальмівні колодки, колісний диск і всі ділянки заднього мосту відтрансмісійного масла, що витік.
Встановлений новий сальник
Після цього, встановив на місце піввісь, гальмівний барабан іколесо. Долив масло в редуктор заднього моста.
Ремонт завершено.
Коментарі10
Прикольно. У Польщі я такий сальник знайти не можу)))
Цікавий сальник. Де брав?)
Я рекомендував би перевірити посадку сальника на піввісь і при слабкій підрізати пружинку, та вже пізно.
Дякую. Я на це звернув увагу. Сальник встановлений щільно.
Надягав сальник на піввісь перед встановленням?
Так
Тоді все гуд)
як для установки підшипник і запірну втулку потрібно розігріти до певних температур. - це описка, чи що? Підшипник не треба розігрівати.
Так, була помилка за ом. Дякую, виправив)
Польський сальник - це цікаво. Тут таких немає.