Устигнути все за один день

Нарешті трохи потепліло, а значить скоро буде літо і требавпорядкувати те, що так довго турбувало. Перше - постійно дзижчитьсервопривід клімату. Крім звуків при положенні "в ноги" повітрядуло як у ноги, так і з центральних дефлекторів. Завдякиінструкціям зняття обшивок пройшло швидко, хоча і були поміченідеякі розбіжності. Але як і очікувалося найсумніше це найдальшийсаморіз сервоприводу., то закручувати довелося втрьох=)
Закручуємо дальній гвинт сервоприводу
між корпусом і упором черв'яка, хоча там все і так жорстко Ставимосервоприводи на місце — і так, все працює як треба.
Розібрав двері і задумався
Тож усе робив за інструкцією:останнім часом при опусканніводійського скла був писк, раніше після миття проходило, алеостаннім часом і миття не допомагала. Розібрав я все і що побачив -на зовнішньому задньому тримачі (там де у мене подряпане скло)немає ворсистої накладки. Ось вона і причина всіх бід. Значить наводійських дверях усі власники замінив на нові, а на пасажирськийпромив і поставив старі. Ціна за комплект на одні двері не дужевтішила (трохи більше $35). Набридло що машина постійно або хочеприбити дверима =) Тут теж все за інструкцією, але довелосясточувати нові вставки, тому що не заходили вони у свої місця. Урезультаті двері тепер утримуються у двох положеннях як і має бути.Але коли вже поставив обмежувач, вирішив докрутити гайки на дверіта зірвав одну шпильку. Не знаю скільки він протримається на однійшпильці, але щось не хочеться знову все розбирати, щоб тудидістатися і поміняти обмежувач. Встановлення нової АС у переднідвері. Згодом дедалі більше засмучував звук. У машинах набагатонижче класом звук іноді набагато кращий, ніж у мене. У результатівирішив поставити топову коаксіалку від JBL у передні двері.Вирішив ставити саме коаксіалку, тому що не вистачало ВЧ. Коли знявкарту дверей був здивований — акустика в мене не рідна, а недорогийAlpine
ремонт обмежувачів), потім клеїмо трохи віброізоляції в нижнійчастині дверей і там, де динамік.Дуже багато не клеїв, оскількивона набирає вологу і потім можна залишитися без дверей. Довелосяпросвердлити парочку нових дірок, все запшикав антикором. До мене, до речі, коли свердлили дірки під алпайни цього не зробили (хто бсумнівався). Ну і ставимо нові динаміки на 17мм подіумах.
Встановлення нових динаміків
В результаті маємо набагато кращий звук, у всьому спектрі в томучислі і НЧ, але поки стоїмо на місці. При русі особливо по трасізвук практично не відрізняється від старого, в машині дуже шумно.Для себе зробив висновок, що проблеми з головним пристроєм не такіактуальні як шумоізоляція. Тому поки що ідею із заміною ГУ ставлюна паузу.

Усім удачі на дорогах!