Ремонт кожуха повітряного фільтра та перевірка форсунок на злив під навантаженням
Давно було поламано (так купив) заднє кріплення кожуха повітряногофільтра всі руки не доходили, але задовбало тарахтіння і нарештівилікував кожух. Попався під руку старий сайленблок розпилив йогоболгаркою навпіл і він як рідний вліз у поламане кріплення.Тепервсе як треба) Так само перевірив форси на злив у обратку під навантаженням всіприблизно ллють однаково.Підключав через крапельницю.Перевіряв поодній форсі. ось що помітив на свічку розжарення потрапила салярка і я побачивбульбашки - це саляра кипіла або там труїть тиск з мотора порушуючикомпресію? Хто в курсі дайте відповідь пліз! Ось під свічок бульбашки
Все відразу вже перевіряв, але тільки на неодруженому. Тут була мета побачити чи не ллє якась форсунка при навантаженні в обратку дуже багато (більше за інших) - всі ллють приблизно однаково. Тому по одній.
А як ти зрозумів що все однаково? Ідеєнтична кількість обертів була витримана для кожної форсунки? Точна кількість часу виміру для кожної? Або як? То що на неодруженому перевіряв я знаю.
Коментарі9
Ну щодо того що по одній форсі перевіряв не знаю наскільки коректні твої виміри. А чому не всі 4 відразу?
Все відразу вже перевіряв, але тільки на неодруженому. Тут була мета побачити чи не ллє якась форсунка при навантаженні в обратку дуже багато (більше за інших) - всі ллють приблизно однаково. Тому по одній.
А як ти зрозумів що все однаково? Ідеєнтична кількість обертів була витримана для кожної форсунки? Точна кількість часу виміру для кожної? Або як? То що на неодруженому перевіряв я знаю.
Так для кожної газ в підлогу до 4200об (далі мотор не крутиться напевно відсічка коштує), однаковий час і завмер у мілілітрах
Бульбашки могли з'являтися від вібрації. Може залило трохи в колодязь гасу, у нього текучість велика, якщо піде в циліндр, то ти маєш рацію.
Млинець треба розібратися, спробую з гасом спс.
Намаж піною для гоління і заведи двигло.
Ага, і дітлахів побільше зібрати, нехай повеселяться!
Ну нормальний такий прикол)))