Колгоспниця

Потрапивши до мене в руки машина була обвішана різними елементами "тюнінгу", які на думку попереднього власника надавали їй.оригінальності, зручності в експлуатації та самобутності.Я його нів якому разі не звинувачую.Він одних років з моїм батьком і ярозумію що їхня молодість пройшла в часи СРСР коли неможливо буловільно купити не те що жовті бризковики Sparco, а навітьоригінальні деталі для Так що коли батько ставив на блакитну шісткурізні світловідбивачі та пластмаски то я спокійно до цього ставивсяі через деякий час тихенько знімав їх і складав в окрему скринькуаргументуючи це тим, що його 21063 це класика, яка має бути воригінальному вигляді.
Але тепер у мене є своя шістка і батько сказав мені "роби з нею щохочеш, а мою тепер не чіпай". Так що насамперед я почав усуватирізні елементи колгоспу. Так що були усунені:
< 1. Рамки номерів.
Справа в тому, що задня була червоного кольору і нагадуваламаленьку бленду, яка від часу вся потріскалася. Передня ж меніпросто не подобалася. Була думка переважити номери під переднійбампер, але знявши їх я побачив, що попередній власник промазавтильну сторону червоною ґрунтовкою для того, щоб вони не іржавіли ішматки ґрунтовки залишилися на бампері. Мені на жаль не вдалося їхобмити, тож було вирішено залишити номер на своєму законномумісці.
2. Ветровики на передніх стеклах.
Вони як по мен були якісь саморобні. Та й у принципі вони мені неподобаються.
3. Світловідбивачі на склоочисниках.
4. Пластмасові накладки на повітрозабірникахкапота.
5. Насадка глушника.
Я розумію звичайно що це як мінімум +300 кінських сил до потужностіале все одно не схвалюю таку справу на класиці.
<
6. Чорні пластмасові "чохли-накадки" на ручкахдверей.
Не розумію навіщо вони взагалі потрібні. Зняв і одразу побачив якстало краще. До того ж під ними назбиралося багато бруду та пилу, що надалі ні до чого доброго не привело б.
7. Незрозумілий пластиковий чохол для ручкиКПП.
Лежав у руці незручно і провертався. Я його зняв промучившись іззапірною втулкою хвилин двадцять. І встановив оригінальну хромовануручку з кулькою.
8. Кришки на димарі в салоні.
Стояли вони недовго на машині. Я їх зняв насамперед.Під нимиопинилися звичайні пластмасові склянки-повітропроводи.
9. Накладки на педалях.
Прикольні ступні потрібно замінити на стандартні гумки.
Ну а в планах ще звичайно зняти наклейку з лобового скла, знайти іпоставити кільця на салонні димарі, знайти і встановити хромованібічні дзеркала (як в оригіналі), пофарбувати глушник, змінитизначок на решітці радіатора. Ну і найголовніше це упорядкуватиколеса. Вся справа в тому, що Butich Підігнав менічотири копійчані ковпаки за що йому велике спасибі. Стан їх наслабку четвірку але спочатку вони підійдуть просто ідеально. Знявшикапронові ковпаки з машини я виявив, що з чотирьох дисків, два зтими самими "вушками" на які можна поставити хромовані ковпаки. Такщо тепер шукаю ще два диски під ковпак і після чого думаю всічотири диски відпескоструїти та пофарбувати у сніжно-білий колірдля надання машині оригінального вигляду.