Полагодили Філю

Вчора вперше сів за кермо своєї машини відколи почало барахлитизчеплення. Позавчора вночі хлопці на сервісі закінчили ремонт.ногами.

Діагностовано:

— вбите зчеплення — "вило" на першій передачі при спробі рушити (коли відпускав педаль зчеплення); підхоплювало тільки в самому "горі" ходу педалі; підхоплювало з невеликою затримкою; br/>
— тріснутий сайлент-блок кріплення КПП що знизу за коробкою;
— мертва права кульова;

Замінено було:

- зчеплення комплектом (кошик, диск, вижимний).Було встановленокомплект зчеплення Sachs, разом з ним було замінено сальникколенвала (047 103 085 (A)), втулка під вилку зчеплення(002311745), сальник штока вибору передач (002301227) Коли знялистарий комплект зчеплення стало видно, що диск зчеплення бувзамінений. Кошик і вижимний залишили рідні. Помилка:Диск залишивсярідним, а кошик і вижимним змінювалися ще до мене. Кошик був усумному стані, без кількох зубів upd. Не знаю чого але чи то втемряві чи то від втоми здалася нестача зубів))) і ніби підгоріла.Вижимний теж був саме притомленим. Диск ще міг бути схожим, алебуло прийнято рішення змінювати все відразу, щоб у майбутньому незіткнутися з необхідністю змінювати диск. Сальник коленвала таксамо був деформований, що змусило мене порадіти власнійдалекоглядності))) (до цього читав, що варто купити всі необхіднірозхідники, а не тільки комплект зчеплення).

> — сайлент-блок (6U0 199 555) під подушкою (розмінюватис.Блоки кріплень КПП і двигуна, то міняти все відразу)
199214). Як виявилося він був взагалі відірваний від верхньої "ніжки" і в процесі використання автомобіля гума витерласяприблизно на 5мм. .К. Окремо сайлент-блок для моєї моделі непродається, то довелося змінювати всю опору. — обидві кульові опори(6U0 407 365). Як виявилося, замінити доведеться обидві кульові, т.К. Ліва була ще в гіршому стані ніж права, хоч і не подавала виду))) — замінено трансмісійну олію. Брал Wolver напів-синтетика75W90. Поміняв тому як побачивши, що знаходилося в моїй коробціперемикання передач, мені неабияк поганіло. Плюс до всього булизатягнуті необхідні гайки, підтягнуті кріплення та перевірені всіосновні вузли автомобіля. У результаті виявилося, що масло сочитисяз двигуна, тому що кришка над прокладкою ГБЦ прилягає нещільно.Також було виявлено, що "дятел" який перевзував мене взимку на новіпокришки зірвав різьблення на одному з болтів кріплення передньогоколеса. Довелося купити кілька нових болтів. Цінник у 50 грн заодин болт трохи приголомшив. Ще більше приголомшила заява продавця- "це оригінал! ". При тому, що я навіть марку автомобіля йому неназивав, а лише показав той болт на якому було зірвано різьблення (на ньому ніякого маркування не було). А потім їхати на шиномонтажза відшкодуванням збитків. Все пройшло успішно. Машина працює так, як треба, все чітко, гладко і приємно. Нарешті зник стрімкий звукпри торканні, зникла стрімка вібрація від двигуна. Нарешті принаїзді на "мікрокочку" мій сфінктер не стискається до розмірівголкового вушка. Нарешті я можу отримувати задоволення від водіння, чого і вам бажаю! Всім удачі на дорогах, повного бака та насолодивід улюблених автомобілів!