Знову лямбда :(
Привіт! Підкажіть будь ласка, Знову помилка, але тепер в основномур0132. Я то звичайно розумію, що швидше за все знову лямбданавернулась. Тк ту що поміняли 3000 тому, теж була не нова. Алепідтвердіть мої гіпотези :)
Маємо чек енджин, моторошний жор і абсолютну відсутність старту приторканні, потім ніби проперживеться і їде, але до наступногосвітлофора :) По обд напруга близько 1.3 і не падає. Падає, топовільно зростає.Моментальне коригування -25.При типу відновлення, то стрибає 0.1-0.8 (начебто так і повинно) коригування теж майже в0 йде.Ну і динаміка відновлюється.Знову ж таки до перезавантаження:) за порадою сидклаба знайшов бош, завтра напевно візьму…
Все правильно?
https://megadriver.org/p1070949-ura-peremig-r0170 Запчасти нафото:3921023950, 0258006537
Коментарі20
Боша, це 50/50, у мене не стала працювати, тупняк і 25 літрів про це повідомили. Купував боше від двох наших і через перехідник до рідної фішки. Опору не ставив ніякі нікуди. Потім, як зрозумів що бош не працює , Замовив в емес оригінальну за 5600 і ...
Друг, а що за параметр у Torque F/T 1x1?
Моментальне коригування суміші
Хм… Я користувався тільки короткочасною корекцією палива. Треба вивчити чим відрізняється.
До речі Stft1 приблизно збігається з показаннями першої лямбди (мається на увазі коливання графіків збігаються). У тебе цікаво як?
Можу помилятися )
У сигнальний провід в розрив опір, а між ним і проводом маси кондер.Провода підігріву не чіпаються.Подивися, купа варіантів зі схемами в тирнеті.Вона те і ставиться, щоб рівень сигналу з датчика 2 наблизити в робочому.Вибереш опором по графіку роботи...
У камрада проблеми з першою лямбдою, та що до каталізатора. Другу вже виключили прошивкою.
А перша при чому на корекцію суміші. Корекція за підсумком сигналу з другої.
Я не знаю тонкощів сумішоутворення по 1 лямбді. Але у топікстартера явно зависають показання першої. Може в кривій прошивці справа?
Стривай-но, друга лямбда контролює роботу каталізатора начебто. Якщо показання 1 і 2 однакові, то викидається помилка про низьку ефективність нейтралізатора. Поправте якщо не так.
Так і є і починається корекція суміші. А якщо по першій гемор, то звичайно тільки міняти. До речі, помилка іноді вискакує при обриві ланцюга підігрівача.
Ні, коригування суміші по першій начебто (тому і маємо пилу графіка)
Як тільки кат вибитий і прямоток графік другий змінюється і стає схожим на перший, тому ебу і відштовхується в алгоритмі корекції суміші.
Або якщо не хочеш шитися збацай електронну обманку. Неполярний кондер 1мкф і опір. Купа схем виполення в неті. Єдине що, опір в 1мом завелико, ставити треба в межах 150-200 кому. Ну це побачиш за витратою (падіння) палива.
) докладніше будь ласка, я записую. Це типу відрізати дроти від датчика, а в роз'єм цю схему? А ось почав читати, і грят буде по аварійних таблицях палива їздити?
Тоді шийся і забудеш про цей зонд.
Ну дивись, якщо пішла така пісня з цією лямбдою, напевно кат потрібно скоро буде вибивати по пробігу, може просто відразу взяти і прошитися і забути про цей зонд.
У мене немає ката, павук стоїть
Так 2-я лямбда і відключається, більше нічого. По ній корекція відбувається.