Ігри з підвіскою!

Давно не писав!
Вирішив витратити пару хвилин, раптом кому цікаво чи станекорисно!
Багато СС води напевно стикалися з проблемою вибору, яку підвіскувибрати на заміну штатній!
Ось і я став перед вибором!
Довго вивчав це питання по форумах тут на Драйві, і спілкуючись зкористувачами та й сам я не з чуток у спорті юзал по бойовомунастроєну підвіску! Але спорт спортом, а це цивільний автомобіль, тай мої нирки більше години не витримують табуреток!
Ось і став вибір!
Багато радили Б6 + Ейбах чи АШЕРИ хтось голосно кричав тількигвинти, хтось рекламував те, що продає! Одне слово скільки людейстільки думок, чесно кажучи у мене був ступор і розчарування щонемає більшості за якийсь єдиний випадок. Дикий тип на ім'яБРУНО))))) Пояснюючи на пальцях і на англо-французькому суржику миз ним розмовляли, і з'ясувалося що він співробітник одного ательє, а їздить він на Б7 пасаті 3, 6)))))
Вранці я з ним домовився побачитися у нього в офісі простоподивитися з інтересу, так і зробив!
Ось з ним я і поділився своєю проблемою з вибором підвіски і тутмоєму щастю не були бокові вівтарі коли він мені сказав що зараз тивсе сам зрозумієш (зараз це я утрирую звичайно)))))) я у ньогооселився на два дні за що йому величезне людське спасибі) коротше унього виявилося з його машини комплект Б6 + АШЕРИ Комплект гвинтівKW і мій убитий стік на ППД
1) Убитий стік описувати не буду )))))
2) Вирішили KW, хлопці поставили налаштували на +- громадянкупохихикали і сказали катайся до завтра і відпустили.
/>
Що я вам скажу "трамвай" по автобанах ще нічого але північ Франціїта путівці Бельгії де траплялася дорога так собі було реальноболяче, не машині, а мені))) Суть у тому що трекове управління-цеуправління в стані помірної напруги, а цивільне управління врозслабленому режимі і в той момент, коли ти не чекаєш тобіприлітає удар по нирках! Вирішив відразу не моє! 3) Б6 + АШЕРИ нанаступний день хлопці поставили цей комплект! перебудовуючисьналетів на розділові пінечки, реально я подумав що повибивав собізуби хлопці та це на 17 колесах! Тут я згадав що в нас дорогі всіяк ці пеньки і знову став у ступор.
ПІДСУМОК:Знімати Б6 не стали кажуть вранці приїдеш.
Приїхав, лежить комплект чорні амортизатори з моїми пружинамизібраний, швиденько перекинули зробили розвал і кажуть поїхали! впорівнянні з Б6 клювок присутня різниця зовсім не велика по KWклювання практично не було тільки загальне просідання за рахунокмаси, бічний крен не сперечався але відчувався тільки після 120 кмі то передбачувано, а нерівності проходила на стільки комфортно щоя офігував, по автобану на 180-200 різниці в 3-х комплектах не булоза моїми відчуттями!
Вирішив ось воно те що я шукав!
А тепер найголовніше! Ви готові! Ну, а тепер готові! Сидіть настільці! Тримайтеся!

ЦЕ ТУПО НОВИЙ С Т О К! !

А я млинець ночами не спав )))))

Говорячи простою мовою не в образу всім любителям ЕКСТРІМУ все щоне стік на наших дорогах це Сервантний варіант автомобіля повторюсяна наших дорогах! Так що для мене вибір однозначний, хочешпрактичності і комфорту тишся надіями що цей тюнінг на дорогахзагального користування круто! Ну може й круто! але нехай кожензапитає себе, чи може він їхати розслаблено і отримуватизадоволення від управління!