Отже!
Те, що я писав раніше в БЖhttps://megadriver.org/p1070670-zbiraiu-misli
Було нарешті випробувано і реалізовано сьогодні до кінця!
Так ось може комусь дійсно стати в нагоді, для того, щоб не ламатиголову після того коли всі сказали що всі скрізь ДУС а "передок"гуркотить як на возі, для того, щоб не вкидати купу грошенят у новіі нові перебори діагностики та розвали! https://megadriver.orgпроводилося все в суворій послідовності для виявлення грамотно щоде який стукіт за що відповідає! Коли вся підвіска в ідеалі
< 1) Стук одноразовий при гальмуванні і розгоні з нуля такзваний ТИК-ТИК )))) однозначно задні сайленти на відео всепобачите, почали відразу з них! Зняли підкинули термоусадку зібралиі на тест! Знову підйомник! 2) Скидаємо підрамник знімаємостабілізатор, дивимося на втулки зовні як нові не прокручуються іззусиллям руки, не порвані, Коротше з боку і на дотик хороші! Розбираємо опори та бачимо внутрішній знос! Змінюємо наБілоцерківські втулки збираємо все на купу і на сход-розвал! Підсумок тестів! Проїзд поліцейських, мала швидкість на бруківцітиша як у мавзолей! Я щасливий!
Так що на вигляд ідеальні втулки були причиною цього мерзенногогуркоту!
Фото відео додаю!
Коментарі15
А при натисканні на газ немає ефекту відведення наприклад вправо а при скиданні газу вліво?
Підкажіть, а може через люф шестигранника, виявляться стуки при натисканні-скиданні газу? Той самий тик-тик при русі, при натисканні на газ-тик, опустив і знову натиснув і знову -тик.
У цьому випадку 3 причини може бути!1) Передні сайлентблоки передніх важелів під заміну! 2) відкручений підрамник або сайлентблок підрамника під заміну
Подушку кпп змінював, нові болти підрамника плюс шайби-підкладки сьогодні. Нові внутрішні шруси.
Якщо видимих дефектів немає а машина гуркотить то тоді тільки зняття! Якщо є 100000 пробігу з більшою ймовірністю, що під заміну!
Привіт, а сайленти перевірити можна тільки знявши? Або на витягу буде видно? Просто зовні вони не люфтять
А на засланні написано, що неармована
При наступній заміні розріжу подивитися! Основа плоска і напівкруглий верх досить жорсткі були а внутрішня частина і навпаки прорізи досить м'які!
а як у самому стабілізаторі втулки змінював?
Кронштейн в отворах розсвердлюємо, все розбираємо, міняємо втулку, на скобу приварюємо гайки і збираємо! Тепер він розбірний з можливістю заміни втулок не знімаючи підрамник!
А що це за Білоцерківські втулки? Я теж їх поміняти хочу. В оригіналі стаб йде в зборі за 8300р.
Це наш виробник! Вибрав їх так товариші на гольфі після заміни вже півтора роки юзає і без проблем! Подивимося на скільки вистачить у мене! ))) bcguma.ua/search.html?search=BC02191
Це гума, так? Не поліуретан?
Та звичайна Гума армована!
Красавчик!