Покупка машини

Спочатку, у мене не було в планах купувати "нову" трійку, так як умене вже була одна така.І як тільки з'явився вільний час, я почавїї відновлення.Але поїздивши по СТО і поспілкувавшись з майстрамикузовного ремонту, виявилося, що все досить сумно.Для повноговідновлення кузова, в ідеал, необхідно було практично все, щоможна, з неї зняти, зрізати і замінити на нове… Тут, власне, істало питання про доцільність… Я все ж при цьому схилявся довідновлення, поки товариш не скинув мені оголошення про продаж цієїтрійки. Її, всі мої сумніви відпали.

Наступного дня ми поїхали її дивитися. Звичайно, не все в ній булотак ідеально, як здавалося по фото. Дуже навіть добре. Кузов був ухорошому стані, двигун теж, а салон? Який же шикарний червонийсалон ...) Також мене дуже підкупило, що вона була однією з "ранніх", а саме 1973 року, візуально це можна було визначити по "глухому "фартуху" і "глибоким" іклам. Троячки з таким фартухом, по-справжньому, рідкість у наш час! Цікавим "артефактом" була іпідлогова педаль. Але недоліків було теж чимало. Відсутня повністю, включаючи радіатор пічка. У країні "Marlboro" знаходилася і т.З. "борода", деякі деталі екстер'єру та інтер'єру, на кшталтпопільничок у задніх дверях або "грілки" склоочисника. Знята була ісама ножна помпа склоочисника. Двигун хоч працював і жваво, але нестабільно (про це з наступної статті). Ходова була в задовільномустані, а виявилося пізніше і світлообладнання автомобіля. Також "вив" редуктор. Взагалі роботи було багато, але як кажуть тут хочбуло з чим працювати! )