Заправив клімат-контроль
Як виявилося Subaru dв США з 2017-го року почали використовуватиновий тип холодоагенту R1234yf, який по-перше рідкісний назаправних станціях, по-друге "золотий"…, — чому і рідкісний.
Офіційному Subaru у Києві вимоги екологів "до лампочки" і вонипродовжують заправляти онлі R134a.
Офіційний Форд, який таки переклав моделі 2017р.В. На R1234yf, відмовився обслуговувати Субаря, мовляв "не за поняттями".
Після довгого пошуку знайшов у Києві станцію, яка таки має у своємуарсеналі "золотий" тип холодоагенту - СТО "майстер-Сервіс" (sto.ms)- не реклама Ціна $2.5 (70 грн.)/10г холодоагенту R1234yf.
< /p align="justify"> Після заправки клімат-контролютемпература в районі передніх дефлекторів (режим максимальноїпотужності обдування + рециркуляція + дві зони) - 7 градусівЦельсія. Холодить відмінно.
Через 5- ть днів заїхав на планову перевірку витоку холодоагенту, шукали ультрафіолетом — витоків не виявлено. Катаємося далі.
Ціна питання повної заправки клімат-контролю холодоагентомR1234yf — 430г з фарбою — $135 (3510 грн.)
< /p>
Лікбез з мережі:
"з 2017 року всі автомобілі, що випускаються, зобов'язанівикористовувати ХА R1234yf в системах кондиціювання.
Такі характеристики, як тиск, вага, температура кипіння нового ХАпрактично однакові з 134-м, відмінність - в холодопродуктивності, приблизно на 10% в гірший бік. В порівнянні з R134А.При аваріїєдиний ризик, пов'язаний з можливістю займання ХА - потраплянняйого в гарячий нейтралізатор (400 - 600 ° С)."
"це нові чинні міжнародні нормативи в галузі охоронинавколишнього середовища, які поширюються абсолютно на всіхавтовиробників з усіх країн світу. За викидами в атмосферу.
Однак новий газ є більш складним і небезпечним по відношенню допопереднього, а саме:
R1234yf є займистим, що накладає на порядок більше вимог доконструкції кліматичних систем і обладнанню їх обслуговуванню.
На нових автомобілях, заправлених новим газом, будуть клеїтисявеликі жовті наклейки з відповідними попередженнями.
• Новий холодоагент вимагає більш точних вимірювань та дозувань прийого перезаправці.
• При використанні повинна виключатися небезпека його забруднення (олією, ін. Газом, ін.)”
Коментарі16
я ось охренел з того що в мене європеєць 13року вже з цим довбати фреоном)
Добрий день, у мене теж наклейки 1234, варто лити звичайний 134? Майстер сервіс Харкові оголосив ціну 3600 .сто кажуть що лити можна звичайний.система повністю порожня(паяли радіатор).
Можна! Вже перевірено неодноразово
Дякую, буду звичайний! Якщо така справа. Ціна звичайно нового космос 3600 проти700 старого
Привіт. Підкинь посилань на цю тему. У самого дилема.
Привіт. Шукай краще сам. Вирішував це питання в 2017-2018 році. Вже багато нової інформації це в мережі, і головне - практичного досвіду.
Можна без наслідків замінити на 134-й!
Млинець, а я то й не знав. Заправили звичайним 134, різниці не побачив. Можливо!, проявиться в процесі експлуатації, але в рот мені ноги, 150$ за заправку! Думаю це все просто екологічна хрень, яка, ні чим не відрізняється від 134.
Дивно, на ЖДМ 134 звичайний)
Погляньте який у вас стікер під капотом. Швидше за все у Вас звичайний 134й. Для 1234yf інші заправні штуцери - переплутати неможливо. дуже негативно впливає на озоновий шар планети…
У мене якраз американська машина. Напевно з 17року новим заправляють
У мене теж Америка і заправив я звичайний і все ок 👌🏻 Єдине, може так у всіх, але у мене пристойно так капає конденсат
Калюжі конденсату це нормальною Течти там більше нема чому!
А куди він подівся? У мене машині 11 років, все чудово холодить, але я й цілий рік їжджу з кондиціонером, жодного разу не заправляв.
Хладагент стравили у зв'язку зі зняттям радіатора. Знав би цей нюанс, заїхав би на відкачування.
Зрозумів, тоді так, золотий.