Основні маніпуляції з перетворення на рейсталінгову мордузакінчено! Був пофарбований бампер, заварений парктронік та омивачфар. Відключив опцію омивача фар шляхом зняття насоса з бачкаомивача, отвір закрив гумовою >
Залишилося підігнати підкрилки до бампера і встановити ріднийбризковик, по днищу по краях підігнати пластиковий захист, оскількив крайніх точках кріплення відрізняється від рідного. Коливідключав свої протитуманки забув встромити опір, зараз привключенні повороту система показує їх відсутність, довелосяпідпиляти трохи рідний пластик. >
що трохи дратує.
Коментарі9
Мені рестайлінгова моська теж більше подобається, але у рестайлу (комплектації спорт) окантовка навколо секцій для туманок теж під алюміній. ДХО мені подобається ось у цього товариша не бачив (Nolden, начебто)Так і коштують вони не дешево!
Та я дивився RoShe. Але він змінював грати, впхнув дизельну і під неї дхо. Мені просто обидві заглушки попалися за 8 $))) ... тому вирішив помудрити! а комплект з окантовкою не проблема ... 200 $ )))
якщо хочеш хороше ДХО то подивися у RoShe, він єдиний у кого ДХО виглядають не колгоспно. правда бюджет великий. можна у німців тут купити ДХО (дорого) www.ath-hinsberger.de/mazda-cx-7-tagfahrlicht. htmlдешевше варіант пилити самому з продукції www.r...
Знайшов щось схоже sho-me.ru/katalog/dnevnyy…ovyye-ogni-sho-me-drl-523
це навіть близько не схоже ) на другий варіант, там смужкою світить ДХО а не окремі діоди, Nolden виглядає дуже красиво.
Омивач фар можна вимкнути витягуванням запобіжника. На зиму так його відключаю.
вирішив видалити насос загалом, як не непотрібний елемент
навіщо ускладнювати, виймуть ПЕРЕД і питання вирішене, чим колгоспити затички )
Я знімав рідний бампер разом з патрубками, які йдуть на омивач, тому потрібно було глушити роз'єм після насоса! У насосі немає клапана, вода спокійно зливається самопливом. Зняття запобіжника в даному випадку не допоможе. Додав фото.