Настав час змінити масло. Цього разу вирішив випробувати Мобіл.
Ось таке взяв цього разу
Олійний фільтр прийшов у новій упаковці що злегка насторожило
передній голові.
Зняти навіть передню клапанку коли є купа доп трубок і шлангів ГБОважкий удар по психіці слюсаря.
Сама по собі клапанка всередині начебто чиста
Під клапанною кришкою теж все виглядає не погано, ланцюг зверхунатягнутий
Ось власне результат вимірів.Мені для впевненості провели навітьлікнеп по роботі штовхачів клапанного механізму з ілюстраціями длясамих
Ще одноклубник kot-30 Помітив на моїх фото по замінісвічок різні кат номери на упаковках, я трохи засмутився і вирішивперевірити що ж за свічки у мене встановлені та й як вони себепочувають майже через 10тис пробігу.
Ось такі мають бути
А ось такі у мене.
У результаті з не зрозумілих причин у коробках з різними катномерами можуть бути одні і ті ж свічки.
Клапана мають достатні зазори і до їх регулювання ще далеко Подорозі додому знову засвітився чек. Але це вже зовсім інша історія.Всі рівних доріг. А ми їдемо далі.
Коментарі9
А які були передумови для виміру зазорів?
Гірше стала їхати.
цікава нова коробочка масляного фільтра, стали косити під ваг. Але те що всередині рідної малі вже заспокоює. Вже 6 років ставлю тільки його.
Так, я як цю коробочку побачив думав буде якийсь партс мовляв чи подібне. А ні, норм виробник.
Змінив свічки? Ці мертві, цькують по стиках ізолятора і гайки - пропуски запалення можуть відвідувати
Пропусків немає свічки брав по 9 доларів шт.
На фото не видно, скажіть, чи можна при знятій клапанній кришці протягнути головку блоку? Є доступ до болтів головки? Або розподільники знімати необхідно? Запитую тому, що масло підганяє небагато з-під голови (яка дальня).
Якщо чесно то не можу відповісти на ваше запитання. Не розглядав де болти гбц.
Судя по фото не можна (