Вчора вранці по дорозі на роботу відчув провали при натисканніпедалі газу, але не надав цьому особливого значення.
Ввечері машина почала тупити і вискочив "чек енджин" на прибираннята відповідне повідомлення на БК.
Під'їхавши до будинку підключив у діагностичний роз'єм ELM-ку ічерез Torque на смартфоні вважав помилки. Неправильна роботаклапана EGR, мати його так ... Покуривши ввечері це питання в інетіі зробивши кілька дзвінків вирішив заглушити EGR за допомогоюзаглушки замість прокладки на фланці, а клапан зняти і гарненькопочистити.Тобто клапан буде продовжувати працювати, але внеодружену.А якщо будуть якісь помилки, то мені EGR простовідключать програмно.Вартість відключення набагато дешевше покупкинового клапана.Або порівнянна з ціною клапана БУ, який невідомоколи знову гавкнеться Мені пообіцяли відключити за 100 баксів.
Зараз машина їздить, але відчуваються періодичні провали та втратапотужності. Помилка після скидання Торком виникає через час знову.> Додано 1.10.2015
Внутрішності клапана EGR
Верхня частина клапана
Стерта кришка клапана.
З заглушеним клапаном EGR повалили помилки…
Коментарі20
Начебто і в мене така ж проблема. Ось тільки не знаю чи варто самому туди лізти.
Зараз зняв ЄДР на Парнері, горіла помилка р0405, зняв і що ж? Кришка протерта корпусом пов. фільтра наскрізь, видно перебиті доріжки.
Заміна. Ремонт малореальний. Я під корпус повітря на 2 шари віброізоляції ліпив. Протирає від вібрації.
Замінив у зборі.
А найвищу частину не знімав? Там де пружина стоїть. А то я зняв, зібрав все і почало вибивати двигун в аварійний режим. Видно, не правильно зібрав
його треба або відсікати програмно або ставити новий. Але якщо програмно відсікати, то збільшиться витрата. Приблизно на літр
Я хочу назад його зібрати і нехай працює
я минулого року свій на атоми розбирав) фот процесу, на жаль, немає. , А тут ще нових пару штук додалося ((поки фішку не зняв з цього егр, холодним потім злегка покривався)))) забитий сажею він не сильно був, але механіка добряче підклинювала, що бід...
кульки трохи незграбними стали у мене. на фото не сильно видно, але це так
і внутрішня обойма з виробленням. розміри підшипника на кшталт 13х6мм і висота близько 2мм.
можна, будь ласка, розміри заглушки, якщо не складно. потрібно мочити щодня-два з такою схемою ... а в черговий раз лізти знімати егр щоб взяти розміри дуже влом )))) хочеться відразу заглушку вже поставити D
Розміри на жаль дати не можу. Робив так розкручували фланець (на 2-х болтах), там стоїть рідна прокладка з пароніту. Цю прокладку просто окреслили по контуру на армованому пароніті. Такий пароніт міцніший, тому що у нього між м'якими листами металеви...
та це зрозуміло Dпросто вже задовбався цей егр знімати останнім часом думав, може залишилася де схема з розмірами, щоб двічі егр не знімати)))найприкріше — десь у києві чи пшемишлі (не пам'ятаю, в причепі або гаражі) валяються навіть 3 запасні ці про...
ну так простіше попросити знайти цю прокладку Киянина або Поляка ) і зняти з неї розміри
))))) в гаражі фіг знайдуть без мене, тому що сам її ледве знайду там, а в причепі поляк взагалі загубиться Нещодавно в причепі він мені шукав елм327ой - ледве знайшов )))) хоча там всього дві коробки варто ))) піду взагалі зараз на паркінг егр зніма...
за шлангами обов'язково перевірю, коли змінюватиму повітрян.
з.ы. а з якої товщини металу робили заглушку? 1-1.5 мм? або просто з бляшаної банки? на рахунок банки боюся що б не прогоріла і її ошметки не полетіли у впускний ...
З чого вона повинна прогорати? Там такої температури немає. Я робив з армованого пароніту, я ж писав.
а, соррі, кілька постів читав - все злилося ) прогорати думаю може від того, що вихлопа частина береться прямо з 4ого циліндра - а вихлоп не дуже холодний. ну то таке. зроблю з півторашки - так що б з запасом )
дякую. а чек вискакує ...