Придбав собі комплект рейлінгів на дах. Рідні, виробництвоТуреччина. Придбав з прицілом на велосипедне кріплення надалі.
Розпакував.
Далі почалися труднощі.Пластикова фурнітура ніяк не хотіла входитив алюмінієвий профіль.Рішення — будівельний ніж і по парі хвилин накожну.Вийшло ось так.
Друга складність полягала в тому, що профіль був абсолютно рівнимі, щоб повторити вигин даху, рейлінг потрібно було трохи притягнутидо даху, одночасно закручуючи. Знаходиться під напругою, а гвинтизакрутилися всього на пару-трійку оборотів. У зв'язку з цимназріває питання, чому виробник не робить конструкцію відразу трохивигнутою. Далі зовнішній вигляд без рейлінгів і з ними. Нанаступний день вибралися на дачу, там я відкрутив гвинти кріпленняі замінив їх болтами.Навіщо? Гвинти під хрестову викрутку інормально хрін затягнеш. Болти взяв трохи довше і головкою на 13намертво прикрутив ними конструкцію. Правда довелося мітчикомповернути до життя зарослу іржею різьблення, т.К. Болти глибше ніжна 3 обороти заходити відмовлялися.
От ще кілька фото.
Так виглядає рейлінг, прикручений тільки на 2 точки опори, ще непритягнутий до кінця до даху.
А це просто фото ближче.
Коментарі4
Були думки і собі поставити рейлінги, скидався запитував, і зробив висновок є два види - Польща і типу орегінал. Польща коштує в районі 50 $, орегінал 150-200 $, але як їх відрізнити - незрозуміло , можна замовити орегінал, а приїде шопопало.
На моїй рейлінгу тільки на дві точки опори. Посередині нічого немає.
А отвори з різьбленням у даху є?
Не глянув, начебто є щось