<
Ось і він:
Розібраний годинник.
всі деталі по порядку
Не зрозуміло для яких цілей це технічний отвір, воно нібипризначене для вольтметра і чекало коли ж я до нього дістануся)., він буде випирати і скло годинника не стане на місце.Для створенняупорів під вольтметр - ламаємо перехідник, щоб "утопити" вольтметр.> Свердлимо отвір діаметром саморізів:
беремо дриль
Технічний роз'єм розширений, отвори просвердлені.
Отвори готові
Ставимо всередину упори, прикручуємо в корпус годинника.
прикручуємо вольтметр на місце
Саморези можна і вкоротити, але під чорним склом їх не видно, нестав морочитися.
саморізи злегка випирають
Попередньо знаходимо харчування, беремо паяльник — робимо.
чіпляємо дроти на харчування
Дивитись гармонійно, нижче втопити ніяк. Всім дякую за увагу =)
Коментарі8
Я звичайно вибачаюсь вже багато часу пройшло але все ж таки. Проводи припаені не правильно так він весь час горітиме.
5 років уже катаюся з цим «косяком» Так як щодня машина їздить, на розряд не впливає. А те, що видно заряд до запалення це як на мене плюс, тобто відразу розумієш є сенс олити стартером або шукати хто прикурить)
Зрозуміло ні я зняв і розібрав перепояву нижче і тепер працює тільки після включення запалювання.
Привіт вольтметр на алі експресі брав
Майже, eBay
Відмінно, тільки світлі шурупи і білі боковини вольтметра при сонячній погоді будуть переглядатися, навіть через темно зелене скло. Треба було перед складання ці моменти чимось підфарбувати.
у мене є козирок, пряме світло рідко потрапляє, критику врахую, зняти та розібрати для доопрацювання праці не складе)
Так, на вагоні зняти простіше, на седані треба повозитися, щоб витягти блок годинника ... )))