S/C повернеться...

Отже, як відомо з попереднього запису, компресор машини наказавдовго жити, ніж врятував мене від купівлі зимової гуми та купикучугур, які я не скосив локомотивного вигляду мордою.
< Після зйомки компресора і розуміння того, що ремонт необійдеться тільки розхідниками (4 підшипники і ремінь), посталопитання пошуку підприємства, яке змогло б виконати роботи із замінирозхідників і крильчатки, після чого її слід було б збалансувати.запчастини ще треба було придбати і знову ж таки — в США, але тутнове питання:а які власне запчастини? повний спектр робіт з турбіндля будь-якої техніки, а так як мій компресор виявився (раптово)відцентровим, то цілком зійшов за холодну частину звичної турбіни.Уцю фірму я і звернувся. Його та видали список запчастин докупівлі:
1. Два підшипники побільше.
2. Два – поменше.
3. Ремінь, який працює всередині компресора.
4. Крильчатка.
А також оголосили список робіт виходячи з ушкоджень:
1. Розбирання та складання компресора.
2. Демонтаж та монтаж підшипників та ременя.
3. Вирівнювання валу, на якому оберталася крильчатка, оскількичерез зношування підшипників його перекосило і він обертався підкутом.
4. Заміна крильчатки та балансування її разом із валом.
5. Бондажування отвору валу в корпусі, оскільки вал, щоперекосився, руйнував стінки отвору.
Тут пішов процес купівлі та очікування доставки запчастин. Фотокрильчатки, які для мене зробив співробітник ДТЗ -24g, щоб я не промахнувся з вибором на ebay. За щойому окреме спасибі!