Може у когось було чи десь читав.
Пройшовся по форумах, нічого не знайшов за такими симптомами.
b> Іноді (ні разу) при натисканні на "ножник" спрацьовуєцентральний замок. Після цього, при постановці на сигналку, він вжене спрацьовує. Тобто доводиться закривати ключем. Або запустити івимкнути двигун, тоді теж "скидається" і знову працює ЦЗ.
З форумів почерпнув тільки те, що іноді перегинаються дроти ЦЗ уводійських дверях і тоді може глючити, але видимого зв'язку зпостановкою на "ножник" не бачу.
Буду вдячний за гіпотези.
Рішення нижче в коментах.
Коментарі8
Зазначу, що проблема вирішена. Виявилося коротить провід ЦЗ. Проходить в районі педалі гальма стоянки і при натисканні на неї спрацьовував замок. Всі ізолювали і все ОК,
у мене так працює на ходу. Мені здається це з метою безпеки
Ні, навіщо на ходу зрозуміло, а при постановці на ручник щось навіщо? ))
підштовхує на цю думку, те що не завжди, а періодично, це раз. і те, що ЦЗ з гальмом ніяк не пов'язані, це два. ІМХО
Може бути тільки пов'язані якось через сигналку, вона ж начебто контролює ручник. Просто за часом збіглося, підсмоктувала сигналка (виявилося клема не щільно сиділа на плюсі, вже виправив) і якось начебто (але не точно ) ) почалися приколи з ручником...
Та може і можуть, тільки я спеціально іноді не до кінця вдавлюю, все одно спрацьовує. До офіціалів поки що не їздив, це вже як останній варіант. )
Поїздка до офіціалів навряд чи допоможе - хоча можливо пощастить і виявиться у них високопрофесійний фахівець з електрики та електроніки, який знається ще й на додаткових сигналах (у вас же стоїть якась додаткова). Тут, на знижку, потрібно перевіряти...
а чи не можуть дроти передавлюватися важелем ножника? під панеллю к примеру.к офіціалам не зверталися?