Шумоізоляція, частина 1. Двері передні.

Випало два вихідні, на які зовсім не було жодних планів. А значитьзаймемося шумкою :)
Хірургічний стіл готовий.

>

Інструкція з проведення шумоізоляції (видно на фото), завантажена зСантаКлубу, виявилася абсолютно марною.Розміщення кріплення незбігалося і найголовніше немає процесу зняття внутрішньоїчастини.
Схема розбирання приблизно така:- Знімаємо верхній "куточок" зпищалкою. - Знімаємо карту. Там все доступно, відкручуємо шурупи, знизу починаючи відстрілюємо пістони. Тягнемо карту вгору.
- Відкручуємо кріплення замка.Три болтика під зірочку.
- Знімаємо ручку відчинення дверей.З торця дверей відкручуємоболт.Знімаємо меншу частину ручки.Смикаємо саму ручку, рухом відноса авто до корми.
<
— Опускаємо скло так, щоб видно болти його кріплення.Відкручуємо ціболти.Піднімаємо скло вгору, фіксуємо його ганчіркою, скотчем.
— Відкручуємо болти кріплення панелі.
До речі мене дуже порадувало, що в Санті не економили на металі іця частина дверей незбирана. У минулій машині я найбільше часувитратив, вирізаючи цю аплікацію під отвори і наклеюючи її. Всеобережно зроблено, Отвори тільки для демонтажу скла, але вонизамуровані гумовими заглушками. Тяги в гофрах, теж зручно.Усередині вирішив нічого крім вібри не клеїти. Це питаннядискусійне, але жодних спленів там точно бути не повинно. Картудверей трохи зміцнило віброізоляційним матеріалом. Де є великіплощини та навколо динаміків. Зверху наклеїв шумопоглинаючийматеріал Герметон.

Останнім етапом, проклеїв кромку карти дверей антискрипом.

На кожну передню двері пішли 5 аркушів вібри і 2/3 аркушашумопоглинаючого матеріалу. Ну і кілька смужок антискрипу.
Вібру не купував, залишилася з минулого авто. Кожен лист шумки 850руб.