Справи не стоять на місці і ось що було зроблено з моментуостаннього запису
Виточені капролонові сайлентблоки в задній підрамник.
капролон
каполон
Поставлені сайлентблоки в задні важелі, які виявилися короткими, ідовелося виточувати втулки щоб компенсувати довжину.
NAB 003 S
Зачищені та погрунтовані крила шматком паралону) (не прикол).
Зібрав личинку замку багажника під свій ключ.
крило
крило
багажник у справі теж
Поставив підрамник.Виникли складнощі так як правий важіль поганозаходив у підрамник.Можливо погнули на сто при запресовуваннісайлентів.Довелося розтягувати його домкратом щоб повернути колишнюформу.
підрамник рухаю
сайлент
Поставив все і зрозумів що перекіс на правий бік не дуже йпішов.
перекіс
Розібрав і пильнув задні пружини, ліву на піввітка, праву на 1смменше ніж піввітка
стало нижче і трохи вирівнялося
Також знайшов у гаражі шматок плінтуса і вирізав з нього задніймолдинг, різниці майже не помітно з бічними) На цьому все. Всімудачі та невеликої витрати!
Коментарі11
москвичівські втулки допилені. але їх машина сама повертає задньою віссю(
а з чого сайлент в важелі?
Розміру капролонових сайлентів не залишилося?
плюс мінус такі
Перекос на праву сторону є завжди у всіх вікових японоавто. Водій щось справа сидить.
це зрозуміло, але у мене тільки задня частина перекошена, спереду нормально все, по лінійці. штатні саленти не ставив щоб довше ходило. в міру жорстко, тому що важелі на сайлентах все одно пружинять
Так задню у всіх і косить. Рвати метал від жорсткості не стане?
не знаю. якщо почне рвати то треба буде на місце все ставити. на нові машини жорсткий підрамник начебто нормальна практика. читав на драйві людина ще в audi 80 алюмінієві втулки ставив назад теж начебто позитивні відчуття.
Я щоб не чекати оригінал купив поліуретан, просто підібрав. 4рік політ нормальний.
Так а втулки не жорсткі? А че штатні саленти не купив?
А машинка щось перетворюється, вже добре)