Обкатка))
Перші 400 км проїхав одразу з Києва до Хмельницького і мої першівраження були в Ефіопії після МЛ)) у перших дуже тепло в машині іне жарко, клімат працює так само відмінно як у Т31 Купив не дорогомаршал повний аналог кумхо, зроблено в Кореї 17 року колесапротектор сподобався. Снігу і каші не галаслива і ями проковтує.Їхав не поспішаючи на круїзі 110 щоб оберти були не більше 2500 ізвикав до машини. Так як по місту нічого не змінилося і в місяць небільше 800 км накочують з садком, витрата по місту в період обкаткине глушить і прогрівається не економлячи поки 9л
Знаючи що в Наприкінці лютого має бути велика поїздка по роботі доЄвропи вирішив обкатати і заразом перевірити машину поїздкою доПольщі… Знав би що так все буде не поїхав би)) їхав швидко при 120на тахометрі 2100 оборотів. Пройшов нашу митницю постояв у Поляківі мені митник каже що у вас колесо переднє спустило. Млинецьвиходжу лежить на диску нове моє колесо. Підкачав добре що простовсе перекинув у машину що б було, підкачав пройшов митницю і почавдумати як розрулити ситуацію, думаю добре, що колесо повнорозмірне, бо сніг валить такий, що дороги не видно. Думаю що так як язгадував розробників наших ніссанів їм там ікалося, через жопувиймається і засовується домкрат, запаска на 17 млинців якщо іззаводу йде комплектація на 18 невже важко поставити 18 запаску? Таще й на літі… Загалом потрапив у буран їхав 30 км на годинувідстань, яку 90 км пролітають за 40 хвилин зайняло 2, 5 години.Різниця в 1 см між дисками дуже відчутна особливо на снігу тальоду. Подивився на карті шинамонтаж працювати будуть з понеділказалишатися ще на одну ночівлю не було сенсу підсумок 700 кмпромаслав на милиці зі швидкістю не більше 80(( будинки вжеперебортували поставили латку і дістали пружину регулювання шайб наклапанах.
<
Підсумок їде приємно не втомлюєшся, тепло і комфортно.Відсутнянавігація в Європі треба вирішити або купувати картку або картку допланшета для Навітел.Витрата 5, 5 менше не падає і як сумніви що умене 4, 5 заявлених точно не буде )) деренчить задній ряд сидінняколи порожній виправити можна тільки музикою по гучніше)) карта якастоїть із заводу те ж саме не бачить видно дуже стара. А переважнолише позитивні емоції. І ще функція старт-стоп не розумію їїпризначення особливо для дизеля напружує щоразу її вимикати колизаводиш.
Коментарі20
Дивно, що вас не попередили про те, що в момент обкатки не можна їхати на круїзі і перевищувати швидкість більше 90 км\год.
Ну ніби не маленький, хоча попередили що не бажано перевищувати 3000 оборотів. Обкатки як такої не існує це ж не Жигулі ... У мене середня 2100-2500 оборотів їжджу поки в режимі овочі з еко. Круїзом користуюся на трасі постійно так як звик давно і га...
Додав фото, дивно що раніше не додалося на фото видно по середині колеса білого кольору шматок з нержавіючої сталі пружина))
Дизель рулить! Старт-стоп !я забив на нього! Та й не включається він! ХЗ чому! 😀 Видно бортова мережа навантажена!
Все включається чітко і в самий невідповідний момент на перехресті на світлофорах. Вирубується машина трохи відпускаєш гальмо і заводиться. Просто у мене комплекс страху після мл коли мітка зіскакувала на брелоки сигналам і машина глохла)) а дизель д...
Може це старт-стоп якось програмою відключити! Треба у ОД із цього приводу запитати!
Коли ставив запаску їхав майже у звичайному режимі 120 км/год, це ж не докатка. А клімат і справді на вазі більш плавний. На ніссані взагалі багато функцій працюють за принципом вкл/викл без проміжних регулювань.
Та по асвальту те ж пробував до 110 але як то стрімко, ожеледь був хороший і розгойдування сильне кузова. По плавності клімату притензій точно немає. Ось керуючий датчик зовнішньої температури запарив.
110 влітку сухою дорогою, а зовнішній додай з ходу 2-3 градуси взимку.
У вас на 235x60 колесо вище на 0.6 см x2 (більше сантиметра), ніж рідний рекомендований 225x60x18. Якби був рідний розмір, навіть на 17-й запасці їхало бадьоріше.
Рідний розмір був з висотою 55, не хотів щоб цапав машина так жорсткувата (ось тут дійсно нагадує ваг)) взагалі шукав 65 висоту ніби повинна влазить місце їсти.
При такій радикальній зміні профілю та запаску потрібно міняти )
Якщо чесно про це подумав. Просто на т 31 ніколи не користувався запаскою, і на мл те ж. І тут був упевнений що не знадобиться. Зате точно хочу поставити датчики шин. Але дилер сказав що немає можливості і включати нічого не буде ((
Якщо запаска не точно така ж як основні колеса, то виробник рекомендує ставити таку запаску на непровідне (задне) колесо.
Пробив переднє. З задньої частини колесо пішло на перед, а запаска на зад. Всіх поіфеншую, тільки задоволення від такої їзди 0. Можливо влітку не так це гостро відчувається.
Клімат гівно, ти просто не їздив на vag. Просто за ці гроші конкурентів немає, давайте будемо об'єктивними
Та добре не їздив)) будемо обективні країна збірки має значення! А конкурентів у ціні з такої начинки дійсно немає за що і люблю Ніссан.
Просто в Москві не було в 17 році дизеля і варик може зараз стали робити хз
А що стали ставити варик на дизель?
Начебто давно такий вибір. Погано що повний привід тільки на механіці ((дуже його не вистачає для підсвідомості, звик до нього.)