Лента засипана звітами, як усі стенсери та інші стенсери ставлятьстік колеса та підвіски, готуючись до зими. А я подумав, що я походу не належу ні до тих, ні до тих стенсерів. І вирішив на зимунарешті поставити свої, куплені ще у вересні місяці KW. Правда зізвітом затягнув, тижня вже 2-3 як поставив свої KW-ки.
Спочатку вирішив все ставити сам. Теорії в голові більше ніж уконструкторів машини, запасшись усіма інструментами які були вдомашньому господарстві, включаючи лобзик, подарований менірадаками в 6 років пішов на майданчик розбирати тачилу ...)) Почавя з задньої осі, за хвилин 10 ледве підняв праву сторону своїпогано домкратом, зняв колесо і на цьому заміна подіскизакінчилася, тому що нижній болт кріплення аморту був розташованийз внутрішньої частини, тобто по-перше я його не бачив, по-друге втакому положенні відкрутити болт, який навряд чи найближчі паруроків хтось чіпав, коротше зібрав я свою тачилу і поїхав наСТО))))
але не доїхав, побачив гаражний кооператив і подумав, що там можебути яма, заїхав туди і реально виявилася там дуже чітка яма, а неестокада! ;-) Перший день я змінював зад, без пристрою для стисненняпружин було звичайно геморно, довелося відкручувати важіль, а потімз пекельною силою знизу тиснути на важіль і стискати пружину, буловажко! (але за години 2 впорався) Наперед у той день сил уже небуло, вирішив забацати все в інший день. До речі ззаду виставиврівно на середину можливої висоти. До передка дістався тільки наслід вихідні, довго розписувати не буду, трохи прикипіли болтикріплення стійки стабілізатора. Стоку ясно, що без пристрою длястиснення пружин розібрати самому не вийшло, пішов на СТО, там меніперепакували стійки (тобто мою стійку розібрали, і опору зпідшипником поставили на гвинтову), при складанні геморно буловставити ті ж стійки стабілізатора, т.К. Стійка KW коротка, астійка стаба довга, коротше довелося трохи помудохатись. Висотутакож виставив на 16 витків знизу, приблизно середина. Колесаправда дивляться в різні боки, потрібна терміново на розвал їхати, але зараз чекаю на піввісь, т.К. Вона практично вже заклинила, потрібно міняти, ось уже одним махом все поміняю! Фото процесу нетак багато, тому що робив все сам, і реально стоко гемору було, щомат стояв на всю округу, було явно не до фоток)))
А фото загального вигляду поки не зробив, погода тупо 2 тижнігавно…
За загальним відчуттям хочу відзначити офигительную відпрацюваннянерівностей, ще ніколи за два тижні не зміг пробити жодну стійки, в міру жорстко, в принципі поки що в захваті! ;-)
тачка зараз виглядає ось так! ))
чорний колір повне! ))
">
перетеремо сніг пузом)






Коментарі20
а передні стійки які залишилися?
в сенсі передні? там весь комплект гвинтів перед+зад KW!
Ясно
Вже посадив млинець! А я якось не встигаю стежити!
ну таке, без фанатизму, по-тихеньку почне набувати осудний зовнішній вигляд мій тазик)
Ага мені ажжж нравіццо!
це KW, бро )Руліт рулит рулит! не як ці горе- стенсери в гонитві за дешевизною, хоплять JOM або TA Technics.Респектос!
дякую, бро! був вже сумний досвід з ТА-техніксом, так що більше не хочу такого! а КВ-ки реально дуже круті стійки, мені дуже подобаються, в міру жорсткі, пружні! тепло прийде, впаду в самий низ, тоді і подивимося че це за гвинти))
ФОТО?!)
дивися;-)
Халтуриш!
та не, працюю грейдером))
Давай фото. Я до речі теж підробляю зараз грейдером =)
занизився?о_0добре, що я на зиму бампер не робив, ща оч нормально розгрібаю їм!)але за відчуттями підвесон оч радує!
Я губу не знімав + передні пружини трохи нижче стічних.
ну з моїм заниженням, губи б у мене точно не було, губа приблизно см 5 від землі була б!
І де фото?
Народ просить видовищ (фоток)!
Підсумок який? краще самому робити чи їхати на СТО?
Важко відповісти на твої запитання((