Яксь робив профілактику впускної системи, змінював усі прокладкивпускного колектора, дросельної заслінки, чистку колектора тазаслінки, заміна паливного фільтра, всіх гумок форсунок і подумав, а чому б не почистити форсунки, раз вже вони на виду.
Зняв форсунки.
Взяв порожню пластикову пляшку з-під незамерзайки.Вставив сосок длядиска із золотником у дно пляшки та сосок без золотника в кришкупляшки. На сосок у кришці одягнув трубку (10мм внутрішній діаметр)і затягнув хомутом, інший кінець трубки одягнув на форсунку і таксамо затягнув хомутом.Налив у пластикову пляшку Wynns InjectionSystem Purge. У дні пляшки стирчить нагору накачав компресором2Атм.
Щоб вся справа в руках не тримати, за допомогою ДСП і лобзиказробив стенд-каркас для перевернутої пляшки та форсунки.
Тепер потрібно підключити напруга на форсунку та вимкнути, підключити та вимкнути. Це можна зробити через тумблер/кнопку тасидіти 30 хвилин вмикати, вимикати, вмикати, вимикати – це простийваріант. Але можна ускладнити конструкцію і спростити фізичнуроботу пальцем з кнопкою - заліз в інтернет і скачав схемугенератора імпульсів з регулюванням частоти для 12В.
960.jpg"/>
Швиденько спаяв схему, підключив її до АКБ і до форсунки, івиставляючи найбільш ідеальну частоту підключення/відключенняфорсунки почистив всі форсунки.
<Як це все працює зняв на відео.
Коментарі20
Ден привіт! Підкажи будь ласка. На гарячу заводитися гірше, іноді крутити треба секунд 3-5, а на холодну тільки доторкнувся до ключа і відразу, зараз взимку після прогону 700 км за день начебто відновився або через прихід зими! Щастить нормально! вит...
Насос, форсунки, свічки, дроти, котушка, комутатор, - це все що може впливати при нагріванні. А так само датчик температури двигуна.
Привіт! Вирішив проблему? Поділися якщо вирішив, а то у мене схожа ситуація.
Ден привіт ось питання таке? параметри роботи ДВС бензин 3,0 на холостому ходу прогрітий двигун кондей вимкнений оберти 691-702, дросель 0%, витрата повітря година 13,8 час упорскування 2,82 мс ТЕЖ 93 град. двигло слабкий на низах, каталізатори виріз...
Норма.Діапазон - 2,6-3,8 на ХХ 700об при прогрітому двигуні 85-95град
Дякую! Завжди відповідаєш на запитання. Молодець
Деніс дросельну заслінку можна промивати немає на нах такого як у 9 м лансері після чищення дроселя він виходить з ладу буду вдячний за відповідь
Звичайно можна.
Спасибі за статтю. За схемою зі статті зібрав конструкцію для промивання. Опробував - працює. Задоволений як слон. Тепер думаю допиляти свій стенд оснастити краном - щоб при заміні форсунки не скидати тиск з пляшки і оснастити блоком живлення на 12 V...
Тож хороше рішення!
Ден, привіт! Підкажи по проблемке- після промивання форсунок і заміні свічок спалахнув чек, помилки 0170 і 0173. Як я зрозумів це мало Бенза або багато повітря. Куди подивитися, чого перевірити?
Привіт! P0170- Bank 1 Fuel Trim Malfunction – неправильний баланс по правій голові P0173- Bank 2 Fuel Trim Malfunction – неправильний баланс по лівій голові Або підсмоктування повітря, що швидше за все, або верхні кисневі датчики померли.
Ок, дякую! Будемо завтра копати далі
Що у вас за схемою одні помилки або я помиляюся? 3 і 7 нога не можуть бути з'єднані на 7 ногу повинен бути підтягуючий резистор
а який транзистор ви використали і це 555 таймер?
Я знайшов цю схему в інтернеті, роздрукував, приїхав на радіоринок, тицьнув продавцю папірець, він мені все зібрав і помічав, що де є на схемі, вдома вже спаяв. І що де що не маю поняття)
Я не сильний в електросхемах. Схему я знайшов в інтернеті, але спаяв чам і вона відмінно працює.
привіт!хочу поміняти форсунки! на розборі запропонували від монтерика теж 3 літри! у мене форсунки рожевого кольору, пропонують зеленого! не підкажеш у чому відмінність, що замінюються чи ні?
Технічно нічим не відрізняютьсяНа зелених форсунках 4 отвори сопел розташовані за купчастістю далі один від одного ніж на рожевих, більше відмінностей ніяких.
Що змінилося після чищення? І як визначити чи потрібно їх чистити?