Практично всі шиномонтажі оснащують ваші, наші диски з безкамернимишинами гумовими сосками (вентилями). Має властивість всихатися, твердіти і тріскатися, та й старіти гума так само може із'являються мікротріщини. Звичайно, якщо ви на шиномонтаж незавітали зі своїми сосками (пишу і іржу) )))) зі своїми мається наувазі металевими або якоюсь певною формою сосками для дисків. Підчас змагань, та й у повсякденній експлуатації, елементарно, вколесо може потрапити сторонній предмет, але враховуючи, що сосокгумовий, то він може складатися/деформуватися і повернутися в своєстановище, але знову ж таки, все залежить від швидкості обертанняколеса і предмета, що впливає на сосок, і можливий зріз/обривсоска.
Маючи завжди в запасі присмаку сосоків, подібні ситуації проблемоюне були — витягнув обірваний сосок, вставив новий, підірвав колесоі далі помчав у пошуках невідомої точки координат.
Але коли сам сосок залишається на місці, а металеву частину разоміз золотником вириває і вистрілює під тиском колеса в невідомомунапрямку, притому протягом години ситуація повторюється двічі, а нашвидкості дуже не приємно, коли різко розбортується колесо —задумався про металеві соски.
Але якщо гумовий сосок може "увернутися" від смерті, то металевий, в деяких випадках, може відразу зламатися. Отже потрібно шукатисосок з найменшою частиною, що виступає. Можна, звичайно, знайти іприховані соски, але до них йде перехідник для накачування, який убойовому режимі можна не знайти. Тобто з міркувань простотинакачування та відсутності будь-яких перехідників варіантприхованих сосків не розглядав. Хто шукає той знайде. Вентильлегкової розбірної VS3
Загальна довжина соска 32мм, висота виступаючої частини 13мм. Алесосок встановлюється в отвір диска з краю, під кутом пригод, щостирчать на зустріч. Тобто все ж таки є ймовірність зустріти якийсьпредмет. Рішення довго себе не змусило чекати - перенесення отворудиска для соска в безпечніше місце.
Заварюємо штатний отвор для соска. p>
Зачищаємо та зафарбовуємо чорним лаком для нігтів.
Робимо отвір у найбільш безпечному місці
> Встановлюємо сосок.
Бортуємо колеса сідаючи шини на рідкий поліуретан, щоб при маломутиску не розбортувалася. За допомогу бортування і за мистецтво наколесах у вигляді смайлів, які виявив вже вивантажуючи колеса, дякую Антону Toxa91. >
Коментарі20
Корисна інформація.я тут купив розбірні алюмінії ось думаю про ніпеля.а вони на алюмінієві теж годяться?що за колеса у тебе?silverstone x trem 35 11.5 чи ні?
Звичайно і на алюмінієві теж годяться. Так silverstone xtrem 35/11.5/16
Таке питання камери є сенс ставити, а то мені сказали їсти камери від занурювача чи тракторні? чи як у тебе на рідкий пулеритан?
Дивлячись для яких цілей і який реальний мінімальний тиск потрібний.
Ну для жорсткого бездоріжжя.а тиск 0.5-1.
Для 0,5 краще аірлоки (таїрлоки) або камери
Цікава приблуда. А для литих дисків їх можна? Як оригенальні отвори там закласти?
Заварити можна будь-який матеріал.
Так це сплав якийсь, адже не чистий алюміній? Та й не знаю як вони відреагують на термальний удар?
Аргонова зварювання в умілих руках справляється з будь-яким матеріалом у складі якого переважає алюміній.
а якщо навколо соска 3 см шматочок труби приварити то соски зрізати не буде ми так на білорусах робили
можна, але як заб'ється болотом цей шматочок трубки, а потім якщо потрібно буде швидко спуститися або підкачатися...
кришечку можна зробити
Тоді ще грам 200 на балансир, крім наявних майже 0,5 кг, потрібно накинути. Та й такі кришечка в такому місці розіб'ється, відколупається, палицями, гілками, камінням і всякими іншими предметами.
токар допоможе
можна 2 соски зробити і зручно і балансування в нормі
Ці колеса під змагання і чим простіше тим краще і практичніше.
ось і просто якщо 1 сосок у багнюці то 2 нагорі може я і помиляюся
У нас на Чухломі цього року на патрулі товариша 2 металеві соски зрізало крижинами в калюжах за один день.
Бує. Від усього застрахуватися звичайно не можна, але знизити ризик все ж таки можна.