Підготовка MPS для офроаду

Підготовка МПС залежить від цілей переслідуваних власником, чи цегрізний позашляховик для поїздки тільки містом для залякування".пузотерок, чи то легка підготовка для шашликів і на дачу, чи дляриболовлі та полювання з впевненістю вибратися із засідки, чи автоготуватися для змагань з бажанням долати жорсткі трофі рейди, … чивсе разом.А починати потрібно саме з розуміння меж на які ви готовіабо не готові йти, щоб протягом сезону ви не купили 31 Мудовіколеса, потім вирішили відірвати кузов від рами. І тепернамагаєтеся продати зі знижкою 31-е і купити знову нові вже 33грязьові шини... І ніколи не говори ніколи…
, але все ж таки не обов'язково до неї прив'язуватися, хоча деякіпункти виконуються тільки при виконанні певних умов іншихпунктів.

Сапуни
Для запобігання попаданню води/болота через штатні сапуни в силовіагрегати та вузли ходової рекомендую виводити під капот сапуничерез фільтрацію навіть на стокових авто.
Установка шноркеля (повітрозабірника) дає можливість долати воднуперешкоду глибиною більш штатною (до 50см) з урахуванням установкисапунів і запобігає вашому автомобільу від гідроудару. .

Посилені пружини
Ні для кого ні секрет, що японські інженери трохи не розрахували чито з довжиною, чи то з товщиною прутка амортизаційної пружинизадньої підвіски, яка пробоями постійно при завантаженості даєтьсявзнаки. І одна зі змін, навіть для стокове МПС, заміна задніхпружин на більш довгі/посилені/потовщені. Амортизатори АмортизаториАмортизатори
Оскільки встановлені посилені пружини, то рідні амортизатори не взмозі комфортно справлятися із загасанням коливань знадобитьсявстановлення більш надійних амортизаторів. Заміна бажана "по колу", тобто на кожне колесо. Перевозять у багажнику вантажі, а такожчасто їздять з причепом, лафетом рекомендується встановленняпневмобалонів у задні пружини, якими за допомогою регулювання тискуполегшуємо роботу задньої підвіски.

Перенесення верхньої кульової опори через 25 проставку
Після установки гідних задніх пружин, авто позбавляється пробоїв ізадня частина авто піднімається. Щоб вирівняти передню частину, можна підтягнути торсіони, але цього мало. Перенесення кульовий підважіль через 25-ту проставку не тільки вирівнює перед відноснозаднього, але додає трохи кліренсу по передньому редуктору ізбільшує, а також покращує хід передньої підвіски.

< b> Захист
Встановлення посиленого та додаткового захисту днища автомобіляврятує ваші силові агрегати від ударів гострих валунів, пнів абоарматури, що стирчить у болоті.

Боді-ліфт кузов/рама
За допомогою боді-ліфта кузов піднімається від рами на 4, 5, 6 або8см за рахунок простовок між кузовом і рамою в 10- ти точкахкріплення, що дає можливість встановлення великих коліс. Грязьовоїгуми більшої від штатного розміру. Встановлення гуми розміром265/75/16 (31, 6') можливе без боді-ліфта. Але встановлення285/75/16 (32, 8') вимагає боді-ліфт, а 315/75/16 (34, 6') вимагаєбоді-ліфт 6 або 8 см та підрізання арки переднього крила.

>

Диски з негативним вильотом
Рідні диски мають виліт ЕТ +10. При встановленні великих коліс відштатного розміру існує ймовірність затирання гуми об бризковик прививороті колеса і особливо при амортизації на вибоїнах. Щобуникнути ці неприємні звуки, зберегти гуми, а так само розширитиколію, що робить автомобіль більш стійким, буде потрібно установкадисків з більш негативним вильотом ЕТ -10, -20, -25, -30. Так як, при зміні вильоту в негативну сторону збільшується навантаження наступичний підшипник за рахунок більшого плеча/важеля щодо площиниопори колеса і маточини, то межа ЕТ -30, що рекомендується. Можнаставити ЕТ -40, але тоді стежте за ступичними підшипниками.Передній силовий бампер Перед виготовленням (купівлею) ) передньогосилового бампера потрібно задуматися відразу про встановленнялебідки, тобто виділити та розрахувати місце під лободу. Так самона передньому бампері повинні бути вуха для шакле і отвори дляхай-джека, які повинні розташовуватися якомога ближче по прямійлінії до торця рами. І звичайно ж отвори для додаткової оптики.

Задній силовий бампер
При виготовленні (купівлі) заднього силового бампера потрібнозадуматися чи потрібна вам друга лебідка? І чи потрібно виділятимісце під другу лебідку? А також, на ваш розсуд, продумати варіантпро перенесення запаски на хвіртку заднього силового бампера. Як іна передньому бампері, повинні бути вуха для шакле і отвори дляхай-джека.Та й установка додаткових стопів або протитуманок таксамо не буде зайвою. І не забуваємо про можливість доповнити бамперзнімним/незнімним фаркопом. Справжнього позашляховика. Для МПСрекомендую установку лебідок з тяговим зусиллям від 9500 фунтів(4, 32 тонни) і більше.
Встановлення силових порогів вже на ваш розсуд, бо рідні, хочакріпляться не до рами, а до кузова, теж досить живучі. Багажник —експедиційник
Установка багажника дає додаткове місце для перевезення об'ємнихречей, а також для кріплення додаткового обладнання — додатковесвітло, хай-джек, лопата, антена рації та ін.

> Додаткове світло можна встановити як на бампер, так і набагажник. Світла, як правило, багато не буває, особливо ніч і влісі. Встановлюються між передніми кутами експедиційника імаксимально віддаленими кутами силового бампера (для вільноговідкриття капота), які запобігають ударам гілок об лобове скло.Пневмосистема
Для впевненого пересування по болотах, пісках та інших неасфальтних поверхнях рекомендується спускати шини від 1 Атм інижче, залежно від дисків та шин. Природно після потрібна буде інакачування шин, а при частих таких пересуваннях знадобиться длязручності встановлення пневмосистеми, а саме впровадженнястаціонарно потужного автомобільного компресора і ресивера, та йпневмосигнал можна поставити.

> Генератор та акумулятор
З огляду на додаткове навантаження встановленого дод. Електрообладнання (дод.Світло, а особливо лебідка та ін.) Потрібновстановлення більш потужного генератора щодо штатного 85А. А такожперенесення його якомога вище, щоб уникнути частого попадання води, але оскільки місця досить мало, генератор можна (але складно)поміняти місцями з гідропідсилювачем керма. Потрібна й установкаакумулятора з більшою ємністю і пусковим струмом.
Ну і звичайно ж для жорсткого оффроуда знадобиться встановленняблокування заднього і переднього диференціалів, так як в МПСмаксимум що змогли встановити японські інженери - це самоблок взадній міст.

Так само, додатково авто можна доукомплектувати СВ або УКХрацією та засобами, які допоможуть вам у непередбаченій ситуаціїпродовжити ваше пересування — хай-джек, лопата, сенд-траки татакелажний набір, до якого повинні входити:стропа динамічна (ривкова) від 9т., корозахисна стропа, шакли і блок. Я спробуваввиділити основні пункти підготовки МПСа.