проблема одна за одною.
У процесі їзди помітив що не працює тахометр, прошу поради дешукати причину, а також помітив постійно палаючі лампи стопів, врезультаті причину з'ясував, розламався пластиковий упор на педаліпід шток жаби, проблему вирішив поставивши болтик м 8 з гайкою..Так, проблема у зносі т. Дисків є, колодки знос 30%, зменшиввільний хід поршнів підклавши під колодку пластину товщиною 3 мм, зібравши і проїхавшись проблема не пішла. Підкажіть де шукати. Будувдячний за поради. Всім рівних доріг. >
Коментарі7
Із-за циліндра бути такого не може і трубки теж не причина. Тоді повинні і задні підклинювати.
Просто у мене передок лівий клініл. Після впровадження туди вд40 все пройшло і вже як 2 роки. Там є гумки і при найменшому розриві туди потрапляє вода ну а потім підклинювання! Ви стискали суппорт для зняття.
Поршня викруткою втискав до упору обидва, в направляючих суппорта ходять легко, я їх свого часу почистив і змастив, пильовики всі цілі. гл. т. Циліндр.
Спробуйте розібрати суппорт почистити нулівкою, огляньте манжети чи не закушені. Хоча з початку спробуйте заново прокачати гальма по всіх 4 точках. Може все ж таки десь повітря.
Спробую. Хоча ефективність гальмування не змінилася і педаль не провалюється.
Добраніч! Проблему з тахометром починайте шукати з генератора, почистіть контакти і все має стати на місця. А з приводу гальм не можу зрозуміти, у вас їх взагалі немає?
Дякую за підказку, генератор подивлюся, а гальма є, просто суппорта не повністю відпускають передні колодки(підняв колесо, рукою ледве обертається) і в ходу нагріваються суппорт т диск і навіть колісний диск.