Акумулятор

Я як і багато автомобілістів з приходом суворих холодів зіткнувся зпроблемою розрядки акумулятора. Кілька разів не зміг завестися, довелося прикурювати, після чергової відмови машини заводитисявирішив що потрібно радикальніші заходи по роботі з батареєю.
Купив ареометр, узяв у товариша простеньке зарядне (на безриб'їсамі розумієте).
Зняв акумулятор… тут окрема історія, ніколи не зустрічав подібноготупого інженерного рішення як коробка запобіжників на акумуляторіКоробка з купою проводів кріпиться дуже надійними пластиковимизасувками до акуму.Можливо в теплу пору року проблем з цим невиникає, але навіть при 10-ти градусному морозі зняти їх практичнонеможливо. Надра підкапотного простору Який дебіл це придумавнавіть не знаю, але місця під капотом достатньо щоб зробитималеньку коробочку із запобіжниками і залишити вільний доступ добатареї. Але це лірика. Деякий час і була поставлена ​​на зарядку уванній кімнаті під незадоволене бурчання дружини :). Подібніпроцедури потрібно проводити тільки у вентильованих приміщенняхіз-за виділення шкідливих речовин, що порожнюють зарядку. Видустановки :)
Батарея заряджалася, після доливання до рівня дистильованої води, 4дні. Щільність у банках вказувала на глибокий розряд:батарея стара, холод, та й я останнім часом не часто їжджу. Після зарядкищільність вирівнялася в 5 із 6 банок на рівні 1280 кг/м3. В однійне піднялася вище 1230, що може вказувати на замикання.
Після встановлення батареї стартер жваво крутився, але машина довгоне могла завестися, може через довгий простой, а може черезобнулення даних БК. br/>
Сподіваюся теплий сезон відкочу на цій батареї, а наступної зимибуду брати нову.
Усім удачі на дорогах