Виколупав сальник хвостовика

Вибрався таки до вечора в гараж, тому що вдень +30 і задуха.Відкрутив насилу 2 болта (гайки вже майже круглі), а 2 майже відруки відкрутилися, т .Е. Вже не дарма поліз і схоже ось причинавібрації)) Гайка хвостовика теж, упиралася, а все тому, що трубудля подовжувача все ніяк не завезу в гараж, але подовжив підручнимключем на 36 і відвернув))
< Сальник ледве виколупав, схоже його на герметик приклеїли, нафлянці вироблення ... Потра пастою гойя, подивлюся - шо вийде, номери на залишку сальника не знайшов (( сподіваюся Cortecoпідійде, він ще в дорозі.
Масло) в мосту на місці, чисте, без емульсії, з верхньої пробкитікало з радістю))) Ось тільки пробка вже сумна, потрібно міняти, на той-таки пластик FTC5403 або є надійніші варіанти (? ) Завтрапоїду за новими волгівськими болтами на хвостовик і гайками зфіксатором.
Питання до знавців :) :
— гайка хвостовика, вона якось повинна фіксуватися (керн, зварювання, заклинання) або на різьбофіксатор її? - Який момент длязатягування гайки хвостовика? т.К. У рейві я вже не дуже впевнений, а вивісити передню вісь і ловити момент закушування немаєможливості)))
- варіанти заливної маслопробки? )) UPD на зразок латунь відD1 ERR4686B? але картинки та пластик підмішують. UPD_p1TALENTOFIL підтвердив мій здогад і підтвердив, що тільки з буквою"B" наприкінці партнамберу — буде щастя і радість)))
маслозаливальних пробок відкручувач, придбаний сьогодні))