Заміна передніх стійок

Усім привіт. Вирішив зробити запис про ремонт свого авто. Парутижнів тому став помічати, що стали чути стуки в районі лівоїстійки, заїхав на сто — майстер сказав, що порвана опора, так і вцілому потрібно готуватися до заміни саленблоків на важелях, рульових наконечників.Так як авто не нове, а амортизатори і пружинибули вже втомлені, то я вирішив зробити повну заміну передніхстійок.Були закуплені амортизатори KB0655.17 і пильовикамортизатора з відбійником Monroe PK0159. Стяжки для пружин, які явзяв у знайомого начебто стягували пружину, але або не повністю, або впиралися в чашку амортизатора. Загалом не маючи бажання далідовбати зі стяжкою і складання стійок, всі запчастини були відданідрузям і відправлені) на сто, щоб все це зібрати, а я тим часомприступив до зняття другої стійки. Ліва стійка далася тяжко -обломався болт кріплення переднього амортизатора в поворотнийкулак. У цей час приїхали мої друзі та привезли мені вже зібраністійки, майстер узяв за збирання двох стійок — 100 грн. Друзіпочали мені допомагати з ремонтом, так як один з моїх друзів вмієварити, то були спроби (раз 5-6) приварити до болта гайку, але вонатрималася не міцно і після пари трійок проворотів - відламувалася, але все ж таки такою маніпуляцією вдалося викрутити цей болт. Далібула ще одна неприємність - не відкручувався (прокручувався, але невиймався) болт кріплення опори до склянки авто, виявилося, що тамгайка. Зі старого ріжкового ключа та шматка арматури було зробленоінструмент, яким зміг дістати і втримати цю гайку, бо вона буладалека і не рукою, і не ключем я туди дістати не міг. Збіркапройшла швидко, але з неприємностями — поривали різьблення на новихопорах (крутив не сильно), тому я теж) підклав гайки. Після замінимашина стала трохи жорсткіше, управління краще. Далі плануюзнімання підрамника із заміною втулок стабілізатора, замінурульових наконечників та стійок стабілізаторів, заміну саленблоківважелів, заміну задніх пружин та амортизаторів. Запитання:кращепоміняти саленблоки на важелях чи купити їх у зборі?