Установка нового диференціалу ДАК51
Почав звичайно ж НЕ з розпакування:
ДАК51
це було як не дивно на екваторі :)
А насправді все почалося з як не дивно зі зняття, хоч закінченихале, коліс
початок
Але колеса швидко знялися
без коліс
Більше проблем (м… ) викликав кардан так як виробник болтівзатиснув металу на капелюхах болтів (вони весь час проверталися), але виявилося, що нові були не кращими. Після зняття редуктораламав голову на тому, як відкрутити шестерню від дифференціала
І рішення було знайдено:у вигляді двох довгих комірів з головкою на17
p>
Так заради порівняти:
Процес встановлення назад шестерні
Зібраний і готовий до повернення на законне місце
Встановив
залишилося прикрутити кардан
На цьому мабуть все .
PS Розвертатися стало також :) Але Їде тряміше.
Коментарі7
диф круто!
Вся сіль у конусних підшипниках, їх не можна не розслаблювати не перетискати, плюс втулкою треба виставляти пляму контакту, якщо поміняв диференціал потрібно підібрати рег кільце нове. Висновок після такого ремонту на коліні вазовського редуктора, ві...
там вся проблема опинилася в роздавленій та зношеній втілці (і він просто заклинив без вию та іншого)
що щодо установки редуктора назад? чи важке заняття?
У мене проблеми були тільки в тому, що він тежелий і холодно. А так після складання потрібно виставляти пару натяг підшипників диференціала (я ставив на око і слух, так як не знімав хвостовик)
мммм тесть проблем не становить редуктор на місце встановити? (Мене в принципі це цікавило так як боюся! ааа віддавати такі момети фахівцям не бачу сенсу)
Диф це класно!