Хотів з вами поділиться, цією простою роботою. Я чудово розумію, щоця тема не нова, і будь ласка не потрібно в мене зараз жбурлятикаміння за плагіат, але я знаю, що багато хто про цьому навіть і незнають.
В основному якщо власник автомобіля Деу Ланос, хоче, щоб у ньогоЕСП працювали без замку запалювання "аСС", то він бере і відкриваєкапот, Знімає кришку з блоку запобіжників і дістає звідти, релескло підйомників і робить з ним прості речі, а саме замикаєконтакти 1 і 2, цим він робить імітацію включеного запалення і наконтакт 3 одягає шматочок ізоляції дроту і після цих нескладнихоперацій, ЕСП починають працювати без замку запалення. Є трохиінший варіант, не знаю на скільки він правильний, але на моїймашині працює і нещодавно так само зробив товаришуLg-globus І в нього теж працює.У нас у обох Ланоси вкомплектації SE, тобто ЕСП на борту із заводу вже.
1. Відкриваємо капот і знаходимо монтажний блок іззапобіжниками.
Запчастини на фото:3198422. Знімаємо кришку з монтажного блоку, вона тримається на 2-хзасувках і спостерігаємо таку картину.
<
3. Відповідно до призначення запобіжників та реле вмонтажному блоці, виймаємо реле ЕСП.
4. Заздалегідь готуємо ось такий провід.
5. Далі один кінець дроту, плоскою клемою "тато", вставляємосюди. 6. А інший кінець, плоскою клемою "мама", вставляємо в роз'ємпід "ABS", ну враховуючи, що в мене немає цієї системи, тому роз'ємне зайнятий.
Тепер можемо спостерігати таку картину і тепер ЕСП працюють беззапалювання, і не потрібно курити реле. Фото:906374730, 94580684
До речі нещодавно нарив таку інформацію в інтернеті, виявляється навнутрішній кришці монтажного блоку є кріплення під запаснізапобіжники і я їх теж задіяв.
< p>
PS Всім дякую за Увага! Америку відкрити не намагався, просто сподіваюся, що комусь цей запис стане в нагоді!
Коментарі20
Акумулятор сідатиме тк постійно йтиме напруга на есп.як і установка перемички
треба перемичку замість реле ставити (30 - 87), а не чистий + (з Ef1) подавати безпосередньо на ЕСП, в обхід запобіжників!
може не в тему. У мене на коробочці пластмасової де всі запобіжники, всі кріплення відламалися. І тепер вона бовтається на дротах чи геморно її міняти?
цікаві відкриття! перший раз почув! молодчина!
Дякую!) Я радий, що чимось допомогла із запис!
Там все просто-достатньо в реле склопідйомників притиснути контакт (він замикається при включенні запалювання) і все чудово працює
Так і є.
У мене не тільки кріплення є під запасні запобіжники, а й самі запобіжники. Ось так турбота автозазу)
Колян, ти брав машину з салону! А мені машина після 3-х хохяйвів дісталася ...
Не я до того що дуже здивувався наявності запобіжників, у мене щось заз, а вони на всьому економлять. Повір деу набагато краще, ніж зараз нащадки козаків збирають.
Вірю, у мене 2,5 роки тому був Ланос 1.4 з мелітопольським двигуном, української збірки із салону.
Спасибі! Стати в нагоді. Я точно про таке не знав.
Будь ласка, я радий, що хоч комусь мій запис, виявився корисним)
Добре, пробуватиму твій варіант!
Давай удачі)
Привіт! А у мене ситуація така якось вивчив інфо про переробку реле або простіше проводком перемикати контакт, спробував начебто ЕСП працюють без ключа, ну відповідно переробив реле і поставив, все клас, Але коли зібрав інструменти, закрив капот нати...
Навіть не знаю, у мене після цієї переробки все працює!
молодець! такого рішення я ще не бачив!)
Дякую, Владе!
ну добре бачив перероблені реле. Точніше вставки які коротять контакти в розетці реле. Ну а тут навіщо провід йде на інший бік блоку?