От вирішив поміняти ще минулого тижня реле -регулятор нагенераторі.
Були наступні симптоми:
— мерехтіло освітлення салону та приладів
— відчутно плавали оберти на хх при включеному драйві, могли прямопровалитися на секунду
— ну і заряд він давав підвищену і не стабільну напругу (замірявпід капотом на хх)
Ще минулими вихідними зняв генератор і намагався зняти старе реле, але не зміг, все болти заіржавіли і не піддавалися. Ось такий генана 120А + Як виявилося я купив не те реле (
Невідповідне реле
Повернув його на місце і катав так до сьогодні.
Купив у чт потрібне реле і сьогодні змінив.
Правильне реле
>
У результаті, світло горить стабільно, нічого не мерехтить інапруга не скаче.
По фото видно, що старе реле вже зовсім погане, щітки майжепомерли, корпусу теж погано.
Зношування щіток старого реле
Можливо все ще стояло рідне, судячи з того як там всезаіржавіло)
Ну і трохи почистив гену від гівна всякого :)
Ось :)
Коментарі20
у мене такий же генератор на 220 стоїть, із зарядкою все відмінно, але злегка шум з'явився, взяв запчастин на нього, тому що щітки напевно стерлися, підшипники, оправку на підшипник і кільця на генератор - 600 рублів начебто, не більше) )
Потужний ген у вас!)
Це опція із заводу)
А навіщо, як думаєте? Потужні споживачі є?
Ну АКБ стоїть на 95 ампер може просто щоб його заряджати нормально, а так нічого надприродного зі споживачів немає)
Дивні у них версії були. Генератор потужніший, а акб меншої ємності. На моїй машині все навпаки, на генераторі вказано 90-115А, акумулятор 100А.
З 211-го такі і ставилися. Такий собі поставив з а / м 2004 року, генич на 150 Ампер. Штатний 120 Ампер. Не скажу, що він видає скажений вольтаж, все в межах допустимого, мабуть потужність грає першочергову роль. Мені з причепом і сотим АКБ цілком ко...
Думаю все ж таки це необхідно для повноцінного і швидкого заряду АКБ
Обладнання електроприблудами стає все більше і жирніше, от і генич знадобився більш працьовитий.
Ось завжди було цікаво скільки їсть залишковий обігрівач салону) За ідеєю він працює 15 хв, але скільки споживає хз)
Доп насос + вентилятор печі. Не так багато вони беруть.
Напруга там має бути однаковим незалежно від струму. Що 150А що 120А гена повинен давати 14В +/-. Причіп як пов'язаний з генератором?
Будь-який причіп пов'язаний з генератором тягача споживчими здібностями. Напруга, що видається будь-яким генератором 13.7-14.2 вольта.
Дрібниця там на освітлення він споживає. Порівняно з вентилятором обігрівача салонний, що вентилятор охолодження двигуна. Ось вони реально потужні споживачі по 300-400Вт кожен. і т.д.
4 габарити по 5 ватів, 2 стоп-сигнали по 21 ватів, 2 повороти по 21 ватів, 1 доп.стоп світлодіодний ХЗ скільки ватів, протитуманний ліхтар 21 ватів.Разом порядку 130 ватів.
Та воно не відразу все включено, особливо поворотники обидва))
Так само як і вентилятори опалення або охолодження ...
У мене клімат у 90% часу включений, що взимку, що влітку. Вентилятор охолодження теж включається влітку завжди, взимку іноді в пробках.
Я до цього спокійно ставлюся. Приємніше свіже повітря. У наших краях і влітку холодно так, що спимо під ватними ковдрами.
Він і так свіжий, тільки задувається вентилятором. Одна справа спати, інша їхати.