Вакуумний клапан керування турбіною заміна

Машина перестала набирати обертів вище 3000, діагностика припустиланесправність електроклапана вакуумного управління турбіною.Вивчаючи це питання я дізнався, що бувають проблеми з подібнимисимптомами:
— забитий штуцер/клапан на вакуумному підсилювачі гальм, звідкибереться вакуум;
— прогнила протерлася проводка на вакуумний клапан «грибок»;
— пошкоджена вакуумна магістраль до грибка.
На роз'ємі на грибок виявив 11 ст., знявши шланг з грибка, заткнувгумовий трійник пальцем і вакуум присмоктав його. Поки грибоквстановлений на машині, його можна активувати Старим і подивитисячи буде рухатися шток з мембрани на турбіну.
Грибок являє собою електроклапан який відкриває або закриває подачувакууму на турбіну. :один VAC (подача вакууму на грибок); другийOUT (подача на турбіну). Знизу у грибка штуцер скидання ватмосферу.
Я знімав грибок у такій послідовності:
1. Зняв кришку повітряного фільтра.
2. Бачок омивача зняв та залишив на шлангу.
3. Зняв нижню частину повітряного фільтра. Для того, щоб їїдемонтувати без проблем, потрібно зняти її нижній металевийкронштейн.
Хтось демонтує клапан, знявши фару. То обороти не будуть вищими за3000.
Все запрацювало. Код оригінальної деталі A 000 545 05 27.