Коротко про виконані ремонти. Ті, про які пам'ятаю і про які немає фото)))

Тільки через рік після покупки авто я завів бортовик наГольф-клуб Україна.
Тому хороша частина ремонтів не була задокументована у виглядіфото. Майже все я роблю на СТО з огляду на відсутність місця дляпроведення ремонтів і нестачі часу Гольф 4-го покоління машинаміцна і надійна, але ремонтувалося/мінялося звичайно чимало.Так провсе попорядку.
1. Заміна ременів.Встановлені оригінали.
2. Заміна двірників.Спереду — пара Bosch Aerotwin, ззаду –Valeo.
3. Заміна олії в коробці
4. Перехід з олії Castrol 5W30 на VAG special plus 5W40.
5. Заміна колодок.
6. Заміна передніх стійок (можна було ще не міняти, але змінив провсяк випадок).Поставлені Sachs.
7. Промивання інжектора.
8. Заміна свічок, встановлені Denso.
Що стало позапланово або аварійно протягом першого року володінняавто.
1. Заміна блоку керування запаленням, встановлений BERU.
2. Заміна датчика положення колінвала (ляпнув рідний, буввстановлений китайський, бо треба було терміново їхати, через 2, 5місяці забарахлив і був негайно замінений), встановленооригінал.
Наприкінці квітня 2013 попередньо відзначивши невелике (приблизно1-1, 5 л) збільшення витрати палива заїхав на діагностику (передбачалася поїздка до Івано-Франківська на свята та фактзбільшення витрати не радував). І… потрапив на заміну першої (та, що до каталізатора) лямбди. Крім того виявилися множинні помилкидатчика температури ОЖ на виході з радіатора (виражалося в частихвключеннях "карлсона").
> Обидві запчастини були придбані оригінальними та негайно буливстановлені.
У червні 2013 року зауважив, що двигун перегрівається у тягучках.Причина перегріву була в термостаті, вірніше в недостатній протоціОЖ через нього. Рятувався дві їзди в режимі "3" (витрата булабільша, але двигун не перегрівався). Поміняні були помпа татермостат. Все в оригіналі.
Далі стало легше. Аж до весни 2016 року нічого цікавого щодоремонтів, крім заміни ременів, масла і фільтрів, ТО системикондиціювання не відбувалося. За ремонт порогів є окремий запис убортовику. А там довелося замінити радіатор системи охолодження.Поставлений Nissens.
Влітку 2016 року потрапив на заміну розширювального бачка. Поставивщось польське.
Трохи підремонтувалися-пошаманилися у серпні 2017:
1. Сальник коленвала ( "соплив" і вже давненько, дістало, встановлений Victor Reinz).
2. Задня подушка двигуна (встановлена ​​Corteco).
3 Передні амортизатори (настав час, встановлені Sachs) звідбійниками (встановлені Lemförder).
З того, про що немає фото начебто все. Далі розповідатиму зфотоматеріалами)))