Привіт усім. Сталася днями проблема. Уранці їхати на роботу а Дашкане заводитися. Точніше завелася і через 3 сек. Заглухла. Мучивсядовго з разу напевно 9 завів. "Check", підключивши OBD2 провірившищо за помилка. Виявилася "P0300" (хаотичні пропуски запалення вциліндрах). Ошибку скинув і поїхав. Коротше кажучи, на холоднийдвигун не хотіла заводитися, а коли температура піднімалася до 30 івище градусів з пів обороту., і симптоми трішки інші.Рішивши йтивід дишого по сходах догори відштовхуючись від помилки Check.
Замінивши, але толку не було
Провід запалення
Комплект проводів запалювання — Tesla T0930B ціна 290 грн
Аналогічно машинка на холодну глухла
< Далі котушка запалення.
Знявши оглянув мала тріщини. Думаю 100% вона, купивши нову, але іце не вона. Котушка запалення стара Котушка запалення стараРозчаруванню не було меж. Знов заліз у ні в пошуках дива і втраптвна схожу ситуацію, де винним у всьому став датчик колінвалу
Думаю що втрачати пробуємо
Датчик колінвалу старий
Датчик колінвалу старий
Купивши датчик поміняв, авто завелося.
Датчик положення колінвалу — Asam 030673 ціна 215 грн.Датчикколінвалу
Дякую за увагу
Ціна питання 215 грн (не рахуючи того що йшов методом тика)
>
Коментарі8
Переміг я таки цю помилку 0304. Мені допомогло регулювання клапанів, вісь у бортжурналі — https://megadriver.org/p387725-peremoga-nad-pomilkoiu-p0304-reguliuvannia-klapaniv
Замінивши таки котушку, взявши оригінал з іншої генерації. Двигун 100% став краще робити.
Ок. Жду вашої відповіді.
Доброго вечора.У мене також схожі симптоми. При заводці на холодну, десь через секунд 30.40, починає моргати чек, кілька хвилин моргає, а потім перестає. При цьому машина наче підтроює нестабільна робота. 0300, 0301, 0304. Пропуски запалювань в цилін...
Наскільки мені відомо P0301, P0304 це помилки першого і четвертого циліндрів(пропуски запалення). Це все ж таки може бути котушка запалення, але враховуючи що є ще і P0300 то не факт. раховуючи симптоми моєї і вашої авто. Кат ушку знімали, дивилися н...
До котушки ще не дійшов. Ошибка 0300 була відразу при покупці, я її скинувши. Після цього випадали саме з номером циліндра.
Так можна промити датчики (не факт, що допоможе) і контакти розємів зєднання.
Можливо Ви маєте рацію. За великим рахунком ця оказія мені не мішає, ну поморгало на холодну… Просто хочу докопатись до суті. Крім того не хочеться щоб десь у дорозі мізки винесло… По можливості буду пробувати