Почала текти рейка, поки йшла потроху, доливав трохи і не парився, не було часу заїхати на яму, але коли в день почало йти по 50-100грам рідини, заїхав подивитися У чому справа.
Виявилося, що тече в місці з'єднання трубок з рейкою .За програмоюзнайшов номери гумових кілець, купив їх на офіціалі за 18 $два.
Зняли захист, опустили підрамник, зняли нижню подушку двигуна, щоб був хоч якийсь доступ до трубок (не захотіли знімати всю рейку)Але біда, кільця, які я купив виявилися від інших трубок, якізнаходяться поруч, вони побільше, а не кільця, які мені булипотрібні як оригінальна запчастина для Вольво чомусь не йдуть, вониє тільки в повному наборі для ремонту рейок(((
Загалом довелося підбирати за розміром неоригінал, розміривнутрішній діаметр 5 мм, а зовнішній 9 мм)).
Ставили по два кільця на одну трубку, тому що оригінальнетовще.
У результаті кільця обійшлися пару доларів і робота 20$
Олія 8$
+ ще банку олії 8$, поміняв на правильну зеленуЗапчасти нафото:ISO7308, G002000, CHF11S, 1940766, 1384110 та інші
Коментарі4
Так у результаті який парт номер кілець теж течуть а який у них номер не зрозуміло
Як результат? Рейка не потекла?
На скільки я знаю ATF не рекомендують лити в шістдесятки т.к. у них насос ГУРа не має підшипника, замість нього латунне кільце, і т.к. ATF в'язкіше ніж оригінальна жижа, то знос буде швидше.
ну Декстрон 3 не в'язкий, подивимося