В інструкції говориться, що бензиновий двигун прогрівати нахолостому ходу не треба.
Більш того, виявляється такий прогрів негативно може позначитися нанашому каталізаторі!
Причина руйнування ката — тривалий прогрів холодного двигуна нахолостих обертах без будь-якого руху (навіть найплавнішого інайповільнішого, на першій передачі з мінімальним газом). Сумішгорить погано в холодному моторі, наповнення погане, навантаження, навіть мінімального, ні, ЕБУ багатить суміш і незгорілий бензинлетить у кат Холодний кат прогрівся до 400 º, почав працювати - тойбензин, що в ньому був, горить і плавить стільники...
Хто, що скаже? !
Коментарі13
Оберти впали і поїхав, сенс гріти тільки мотор...
А6 весь час лається коли прогріти хочу. Німців дурнями ти важко.
Якщо ж не гріти текучість масла падає ... і під навантаженням привіт задири?
Та й звучить це, якось банально!..
Маячня, пишуть що б через п'ять років або 150 000км нову машину купували
Я вважаю, що в нашому кліматі не гріти не можна)
Пару хвилин поки стрілка не опуститься і в дорогу не поспішаючи.
Як роблю я. До 1000 опустилися обороти, і поїхав. Cerato 2 в такому режимі 8 років і 120000км. на рідному каталізатор.
ось і я так роблю, завів, чекаю коли стрілка впаде до 1000 оборотів, потім починаю поспішаючи рухатися ... а там і коробка нагріється ... тому що на холостому ходу коробка ніфіга не гріється. Ну, і, блок то алюмінієвий - прогрівається швидко у будь-я...
завжди грію, грію і буду гріти))
Коли тиждень -35, без прогріву ніяк не виходить. Це тоді тільки вебасто ставити
Я в це не вірю! Моя думка треба гріти ... особливо на автоматі. Я грію.
У мурзилки написано, не гріти. Але якщо великий мінус - дати попрацювати на неодружених. Сам грію хвилину, дві при температурі близько 2-3 зі знаком мінус.