Па-па-па-ра-па, тиждень зі Стоковичем)

І так, сьогодні нібито тиждень, як купив Стоковича. Хочу поділитьсяяк позитивними так і негативними емоціями. Я почав потроху звикатидо цього дива, з кожним днем ​​все менше боюся його агресії таманери. Так само робочою джилькою - евік реагує на міліметровіповороти керма. 3. Звичайно ж до позитивного і віднесу те, що вмісті досить багато людей оглядаються, проводжають поглядом, особливо коли — вррррррр — ПШШшшшшшш, пару разів застукував хлопцівз телефоном у руках машини, що роблять фотки). Більше коли після 3хтис. Ну добре, плюси плюсами, але мінуси є теж, в моєму випадкуполовина з них дивна) (ну як звичайно, я везунчик на дива )

1. Цокот під капотом. Точно, що це може бути мені не змоглисказати на 2х СТО "ках ... При побіжному огляді, вони не знайшли щоза цокіт., так і на ходу, незалежно прогрітий двигун або холоднийДумали коробка - не вона, думали сцепа - не вона, звук нагадує "тертя заліза" ) він… Найближчими днями їхатиму дивитися в більшдетально і шукатиму проблему. Описано тут)

2. Гідрокомпенсатори )) приїхавши до знайомого механіка, перша його фраза була "ого в тебе компенсатори стукають" ))) Упланах заміна їх на нові) Ціна оригіналу "порадувала", але знайшову неті інфу, що краще ставити від хундая, нібито вони краще навітьніж оригінальні міциківські, ну і ясно справа - дешевше.

UPDATE: Поки як варіант відпадає, Порадили чекати теплоїпогоди, і перед заміною гідрокомпенсаторів, поміняти масло, якщостукіт не пропаде — міняти гідрокомпенсатори.

>

3. Дросельна заслінка — ну як на мене, це не так страшно, вона засмічена і потрібна чистка. (це до мінуса віднести не можна, але просто чергова витрата))))).
4. Кондер. Кондер у міці цікава штука, міциводи скажіть, вінповинен 2 хвилини попрацювати, вимкнеться і через пів хвилини зновувключиться? ! причому так постійно)
5. Обороти. З оборотами взагалі містика))) 1. На холоднийрух, при прогріві у мене чогось движок заводиться і відразу ставитьпозначку 3 тис. Оборотів, трохи прогрівшись падає до 2х, ну і потімдо 1100 ... При їзді, натиснувши педальку, і крутанув двигун до 4-5тис (далі я ще боюся), і включивши нейтралку - оберти падають до400-600 обертів (і чути, як двигун ледве не глухне, до речі 2ж-дивже так заглух двигун на ходу :D) знову набирає обертів до 1100 (нанейтралці). Заїхав сьогодні до електронника, він провівдіагностику, і наказував мені такого, що я пішов ніхрена незрозумівши, зрозумів лише те, що помилок немає, але "вдих"- "видих"движка не коректно працює, можлива прошивка такналаштована.

UPDATE: Знайдено причину (швидше за все). Справа у прошивці.Це питання в стадії обробки, про результат відпишуся пізніше.Загалом, машинкою задоволений, і через мінуси ніс не вішаю, ірозумію, що це залізо і всяке можливо ) це так, тижневий звіт змоїх спостережень )

UPDATE:10.02.2014.