Після зими, у відлигу, при запуску почав троїти двигун. ОБД2показав, що є пропуски в першому циліндрі. Заміна свічки першогоциліндра не допомогла.
Діагностика в Темряві показала, що є пробої іскри на блокдвигуна.
Рішено змінювати всю електричну частину, щоб не повертатися більшедо цього питання.Котушка була рідна і в тріщинах./>
NGK 44227 Комплект проводів запалення
NGK 48038 Котушка запалювання
NGK 7968 Свічка запалювання
Свічки дорогі, платинум лазер, стоять в оригіналі. Не зрозумів, нахиба вони в старому 8-ми клоповому двигуні, потім зрозумів, колидізнався, що для їх заміни потрібно відкручувати впускний колектор.запам'ятовувати.
Колетор тримається на 8-ми кріпленнях.6 шт болтів під шестигранникна 6 мм, 2 шпильки з гайкою на 13.
Використовував весь арсенал перехідників для відкручування цьогокріплення. br/>
У принципі, по безнадії, достатньо одного довгого міцногошестигранника на 6 (у топтула такий є).
Після заміни всієї групи запчастин проблеми з пропуском запалюванняне спостерігаються.
< /p>
Докладний звіт про розбирання та складання можна подивитися увідео






Коментарі6
Спасибі)
ці?
Ці та ще за схемою трохи вище, номер 3. Всього 8 кілець, 4 одних та 4 інших
А та частина, що до головки примикає
Добрий день, прокладку впускного колектора міняти треба?
Там кільця гумові, за станом