Заміна антифризу та передніх колодок

Взагалі зараз ми ось такі…

Була обчислена проводка для ПТФ

< p>
І оскільки іншої цілої, не задіяної проводки не знайшлося, можнадійти висновку, що проводка до датчика температури за бортомобрізана((
зліва зверху видно обрізану частину цього дроту
Пощастило, подумав я, що дали користуватися пневмо гайковёртом, алерадість була передчасною, але про це пізніше. Поставивши машинку надомкрат закипіла робота. З лівою стороною все пройшло швидко ігладко, ось стільки до речі залишилося колодок Все зібравшипереходжу на ліву сторону, знімаю супорт, міняю колодки, змащуюпальці, ставлю їх на місце, беру гайковерт що б їх закрутити, починаю закручувати верхніх і бац…
загалом обламав я різьблення, а було це після обіду, а на завтрамашина потрібна по будь-якому, поїхав я по місцевих магазинах., треба було відразу їхати в київ.
Ні в одному місцевому магазині не виявилося нічого потрібного длямене, виявилося що місцеві магазини займаються тільки ланосами, авео та тазиками. Його теж нічого не було в наявності на найближчихскладах. Зрозумівши, що у себе в місті я нічого не куплю, вирішенобуло їхати до Києва на авто ринок, але було вже половина шостого ітам уже теж чи я щось щось купив...
/>
Залишивши машинку на ніч у такому стані…

… з самого ранку помчав до Києва. Як виявилося і на авто ринку вточках опеля мене нічим порадувати не змогли, але порадили зайти домагазину, який займається гальмами.
Приїхав до машини, взяв скобу із залишками різьблення поніс дозварників наварили мені на це різьблення болт і викрутили її. Даліпроцес збирання та заміна антифризу яку не було часу фоткати.
Ви запитаєте навіщо я для заміни колодок та антифризу зняв бампер, про це в іншому записі))