Нарешті є вільних дві з половиною години щоб написати звіт щозроблено з машиною. Бус вже майже два тижні як забрав, їхав лишеодин раз щоб перевірити що все ок. Ну ніби як всі ок, тількивсе-одно гальмами я незадоволений./>
-Соленоїд подачі олії на охолодження спідниць поршнів
-Підшипники балансирних валів
-Ланцюг ГРМ, шестерні розподільних валів, заспокійники ланцюга
-Датчик температури масла
-Роліки
-Підшипник генератора
-Селектор КПП
-Кріплення сажевого фільтра
-Сальник первинного валу КПП
-Сальник колінвала
-Диск та кошик зчеплення, вичавний підшипник
-Двомасовий маховик
-Підкрилки передні
/>
-Тормозні диски, колодки з датчика зносу, колодки ручника, захистзадніх дисків
-Мастила в двигуні, коробці, мосту, гальмівна рідина, антифриз, фільтри
- Прокладка кришки розподільних валів
-Болти та шайби форсунок
Всі запчастини оригінал, крім колодок ручника (на зразок Bosch) тазахисту задніх гальмівних дисків
Разом:2800$ с роботою
У планах ще поміняти радіатор охолодження масла, вакуумний насос, насос гідропідсилювача з рейкою (якось важкувато кермо крутитьсяпісля 907-го) а також відвезти на стенд форсунки та турбіни.
Що стосується гальм, вони стало набагато краще після заміни дисківі колодок, але коли пересів з 907-го на свій, конкретно не вистачаєтієї гостроти як на 907. Поміняти ще й головний циліндр? Супортадивилися там усе гаразд. Гальма реально засмутили мене, очікував, що будуть кращі ☹️Запчасти на фото:A6519810011Запчасти нафото:A6510906080
Коментарі20
Вітаю. Підкажіть будь ласка де знаходиться соленоїд подачі олії на охолодження спідниць поршнів?
W212, e250Може хто підкаже. начитавшись, вирішив поміняти масляний теплообмінник, канал антифризу був забитий, в масляному каналі видно якусь стружку, розрізав масляний фільтр, там теж трохи дрібної стружки, нібито алюмінієвої. Що це може бути?
Перевірте масляний насос. Стружка може бути від нього через перегрівання олії. Це як варіант
Зараз знімають мотор, перевіряємо ланцюг і масляний насос. хочемо ще подивитися що в піддоні
Знайшли що несправно?
так, а звідки тоді стружка могла на масляному фільтрі бути?)
Без поняття ... Зараз її не було. Теоретично могла бути і від масляного насоса. Але це теоретично
Але там її було пару зерен. Тільки на сонці розглянути можна було ... Подивимося що буде далі
Поясніть про соленоїди. Масляний насос на ще одному спринтері я превентивно поміняв на 200км. З соленоїдами що?
Вони бувають починають глючить від старості (звичайні електроклапани). Потрібно їх також міняти
Про радіатор охолодження олії не забудьте. Хоча б спробуйте продути. Дуже важлива деталь
Дякую, займуся
Тільки зараз розгледів, машина то англійська)
Ага 😁
Так, робота виконана колосальна, але якось рано при 160 миль лізти в мотор. Ну зазвичай це все змінюють від 300-500 миль не раніше. А балансири краще взагалі прибрати.
Ви хочете сказати що сцепу потрібно міняти починаючи з 480000 км? Або сподіваються що однорядний ланцюжок виходить пів-ляма на моторі 160 к.с? Деякі кажуть що ланцюг взагалі розрахований на весь термін служби 😂 Про масляний насос, соленоїди взагалі м...
Просто є багато реальних випадків, у тому числі тут на сайті серед нас спринтоводів, коли люди були впевнені що до пів-ляма нема чого всередину лізти, а двигуни на 250000 вставали…
У мене є приятель у Мінську і теж як ви перебрав двигун ом651т.е замінив насос соленоїди ланцюг і навіть корінні вкладиші і все одно двигун стуканув через місяць. Сподіваюся у вас цього не станеться.
Ось тому не ліз далі в мотор 😬
Є відео в ютубі, що ці мотори встають через теплообмінник.