Ремонт ГБО.

Привіт усім драйвівцям!
І так спробую описати своє лихо. Десь у червні місяці я зробивповністю голову з новими клапанами. Віддав за все тоді 2400 грн (90$).. Для мене це суттєва сума. Після зробленої голови і клапанів язадоволений, як слон, почав шукати нормального газовика.Знайшов:Заадресою:Україна Харків, вулиця Танкопія 82А. Звати майстра МихайлоФедорович. Почав майстер налаштовувати, крутити гвинти, газувати...Я розплатився і поїхав... Проходить пару днів і я починаю помічатипри торканні на низьких обертах і під час руху заднім ходом що умене відбуваються великі провали.Двигун так і норовить заглухнути.Руху заднім ходом машина реально стала глухнути.Я знову до газовикапоїхав, почав розповідати про свою проблему.Він знову щось покрутивпогазував і сказав що у мене проблема з мембраною треба ставитиновий ремкомплект.Через 2-3 дні двигун став троїти. Почаввисмикувати високовольтні дроти по черзі. Виявилося, не працюєсвічка в другому циліндрі. Почав воювати із цією проблемою. Я купивнову кришку трамблера і нові високовольтні дроти. Все змінив.Результату нічого не дало. Поїхав до майстра з ремонту двигунів.Майстер недовго думаючи взяв компресометр кома вимір компресії удругому циліндрі, вона виявилася одиниця. Відразу ж пролунав вироку тебе прогоріли клапани 2 циліндри... Це прозвучало як серпом пояйцях. Хотілося сильно плакати, рвати та метати… Та як же так? Щойно зробив нові клапани й голову? .. Діватися було нікуди, зісльозами на очах, з глибокою образою та смутком у душі, залишивсвою Любимку майстру на ремонт. У момент ремонту були заміненіпрогорілі клапани, притерті клапани, замінені маслознімні кільця напоршнях і вкладки кома замінена помпа, що потекла, заміненийпередній сальник коленвала. За все я віддав 4300 гривень (155 $).Після того як був зроблений ремонт двигуна кома я поїхав догазовика для налаштування газу тому, що провали щось не зникли… Вінзнову поколупався і сказав, що змінюй мембрани у редукторі. Гаразд, думаю, хер із тобою... Приїхавши у двір, почав сам розбиратися іметодом тику шукати причину. Для початку перевстановив редуктор.Раніше він був мене прикріплений до стіни бардачка тепер я перенісна крило і поставив так говорить інструкція. Після цього вирішивзмінити фільтр грубої очистки. Відкривши дах фільтра я @хуел! Фільтр повністю забитий сірим порошком! Це окис газу та мідноїтрубки. Різко було ухвалено багаторічне рішення про заміну всіхмідних магістралей на нові ПВХ. Зателефонував знайомим друзям якіторгують комплектуючими та обладнанням г б о. Почав їм розповів просвоє лихо і вони мені відразу порекомендували свого друга, хорошогомайстра з налаштування та встановлення г б о. Сказали, що він богГБО. І для нього моя проблема це насіння.Я тут же передзвонив йомувсе говорив домовився зустрічі і в неділю 2 вересня всі магістралібули замінені, був перенесений зовнішній заправний пристрій збагажника в бампер і повністю відрегульований редуктор.
Звати майстра Сергій. Всю роботу зробив акуратно. Працювавзлагоджено. Коли почав регулювати мій редуктор, то мене запитав, хто мені налаштовував газ? Я йому розповів ситуацію і він навіть щенічого не чіпаючи, показав мені і розповів, що в мене буловиставлено пізнє запалення, і двигун дуже йшла бідна суміш. А цеперша ознака і перша проблема клапанів, що прогоріли... У мене бувшок! .. Майстер Сергій все класно виправив, налаштував і Любимкаожила! Цілком зникли навіть найменші натяки на провали. Улюбленкастала заводитися за допомогою ключа замку запалювання безнатискання на педаль! У мене за всі три роки володіння коханоютакого ніколи не було! За всі роботи з матеріалами я заплативмайстру 700 гривень (25$).
Хлопці! Дуже сильно рекомендую цього майстра Сергія! Живе уХаркові. Його телефон +380504034174. Якщо комусь потрібна допомогаз 2-4 поколінь, то звертайтеся сміливо до нього. Коли ярозплачувався з майстром, то до нього під'їхав Крайслер 300Срегулювання. Гбо у Крайслері встановлював Сергій. А це для меневеличезний показник. Хазяїн Крайслер дуже добре відгукувався проСергія. Тож ось така історія…
Всім дякую, що дочитали до кінця і підтримали лайком, а кращерепостом цю статтю. Дякую.