Звук. Частина 2 Установка

Спочатку коментарі до попереднього запису за пунктами.
1) — Чому 35 мм2 сила? наприклад 2 кВт (це приблизно 160 А при12-14 В борт. Мережі).Дивимося в таблицю. Виходить для такогоструму мінімум потрібно 35 мм2 перетин дроту і відповіднийзапобіжник.
— За RCA, цей кабель використовується для передачі сигналу змагнітоли до підсилювача, продаються як готові варіанти вмагазинах, але я робив самостійно, бо в магазині не перевіриш мідьтам чи алюміній.
— Кабель "ремоут" (REM, зазвичай синій на виході з магнітоли)використовується для подачі "сигнальних" 12 В на підсилювач дляйого включення, подаються ці 12 В, тільки при включеніймагнітолі.
— Акустичним кабелем може виступати будь-який кабель, що має 2жили, у тому числі й силовий (наприклад ШВВП), якийвикористовується в квартирах та будинках для передачі 220 В) Уданій системі використано саме такий, а саме ШВВП 2х0, 75 мм2. Зновуж таки, перетин вибираємо з розрахунку потужності, що подається надинаміки.
— вольтметр потрібен для контролю напруга на вході в підсилювачякий йде на сабвуфер, щоб не допустити просідання нижче 12 В (привалові нижче 12 В можна спалити сам усь чи саби).
2)
За залізками, аудіосистема побудована для гучного звучання, томудля рядового користувача ці залізяки не підійдуть)
— Чому Pride Sapphire v2? Вважаю, що вони одні з найгучніших СЧ усвоєму ціновому діапазоні, поміняв би я їх тільки на Pride Ruby.Дуже добре стукають, високо грають, чисто, кристально, бархатисто, голосно)) Взагалі задоволений. - Чому Alphard Hannibal HLG-25NEO? По-перше, це дизайн) І знову таки, за свої гроші дуже гіднезвучання, цикають будь здоров)
— Чому Pride Junior v2? Дуже витривалі діти, ну прям дуже. За цігроші навіть нема з чого вибирати. — Чому Ural Warhead W 4.135? Брав його за розвинені фільтри (8 кГЦ HPF), можна сміливо різатирупори, так як магнітолу я не змінював на процесорну. Дає чистих120 Вт на канал при 4 Омах, що мені і потрібно було. - ЧомуAudiopipe APCL-18001D? Цей китайський моноблок один з найдешевших зтакої потужності) Але з ним потрібно бути дуже акуратним, захист поперевантаженню \ струмі і т.П. У нього немає, якщо десь ваші ручкиперестараються буде пих, знаю за своїм досвідом) А так дає 1, 5 кВтв 0, 5 ома, можна вичавити і більше з "басбусом", але не потрібно.Грав постійно в 0, 5 Ома, скажу так, це не його опір, гріється якпраска навіть за невеликого навалу. Після недавніх пригодперекомутував саб у 2 Ома і тепер все дуже комфортно, можна валити іне думати що ще один трек і настав час остигати.
За 3 і 4 пунктами хз що коментувати, якщо будуть питання запитуйте.Отже, установку почав природно з кабелювання) Для прокладкисилового плюсу було використано не заводський отвір, а висвердленийвідразу під педальним вузлом) Чому так? Та тому що ніде провестикабель такого перетину, хіба тільки під підкрилком.
Була використана гермо-муфта
Силовий плюс, ремоут і провід на вольтметр тягнув з лівого боку, міжблоки та акустику з правою.

Довів усі дроти до задньої полиці і розводив по підсилювачах. Мінусузяв із задньої полиці.
По шумо-вібро ізоляції список вказаний у минулому записі, далі фотопроцесу.

стокова вібра)

Установка СЧ була геморойною, бо вони дуже здорові (сам діаметрмагніту та глибина посадки). За першої ж примірки стало ясно, щобез проставочних кілець вони не стануть. Були виготовлені кільцяпроставки з глибиною 36 мм, більше просто вже не дадутьзащелкнуться карті дверей. І навіть за такої глибини кілець, всеодно не опускалося скло, тому було трішки підпиляне болгаркою вухо, яке тримає скло.
Для встановлення рупорів були виготовлені подіуми зі скловолокна таполіефірки.
Оформлення під саб було вибрано складне та міфічне ЕКСПО) Іншогооформлення в даній тачці я не бачу, бо хоч багажник і найбільший уданому класі, але пройом просто сум ( Чим же ЕКСПО гарніше того жФІ в даному випадку? А тим що у ЕКСПО ККД більше ніж у ФІ +потрібен менший об'єм під ті ж дві 12, що нам в принципі іпотрібно. Для виготовлення коробки був замовлений листок 18 ммфанери 2500х1250 і розпив її, а також пазування шматка фанери, якийпіде на порт, через кожен сантиметр (якщо цього не зробити фанерку18 мм не вигнеш).
< br> І помчала збірка) Ну як помчала, слізно. Спочаткупофарбував порт, а потім, коли висох, почалося збирання. Збирали мийого втрьох, якби було двоє не вийшло б) Але все вийшло, шпаківнюзібрали) Так само було впроваджено термінал і обшито всю цю справукарпетом. Саби кріпив на гвинти із заставними гайками. І містичнийпорт) Коробок вгаданий за розмірами прямого тютелька в тютельку, був би трохи більше не вліз без особливих зусиль, довелося бдемонтувати полицю при кожному знятті/установки коробоса в тачку.Можна було зробити його більше в глибину, але тоді не відкрилася бніша. Як ви вже зрозуміли, отвір у кордобасі невеликий, тому сабвпроваджується в тачку через салон. Через те, що отвір, що всалоні, що в багажнику маленький, реалізувати фальш-підлогу невдалося, тому підсилки були закріплені "бутербродом" на заднійполиці, через шпильки. )