Усім привіт, така проблема плавають оберти і витрата мене нетішить, погано вранці заводитися після прогріву заводитися зпідлоги обороту Машину тільки купив Незнаю куди дивитися з японцями справ немав
У мене було подібне кілька разів. Вперше зважилося перебором РХХ, там стопорне колечко злетів і його вклинила засунутим. Другий раз справа була в контакті на роз'ємі ЕБУ
А ще у цих машин взагалі проблеми з оборотами, майже два роки машиною володію і весь цей час оберти плавали. Шукай статейку про обороти, там дуже багато причин розібрано, чому вони плавають і як виправити
Форсунки, броні дроту, свічки, дросель і датчик холостого ходу. З датчиком потрібно бути дуже обережним. Усередині пластикові шестерні, все має бути змащене. Якщо він зламається, стоїть майже як машина і фіг знайдеш. Ще підсмоктування повітря перевірити.
Він і не буде рухатися при натисканні, тільки якщо подавати на нього 10вольт туди сюди полюсами, він повинен вилазити залазити. Там ще в датчику купа кінцевиків визначення упору крайніх положень і реостат положення штока датчика. Дуже непроста річ.
Подати харчування на контакти моторчика в одну а потім у зворотний бік, повинен добре рухатися, не клинити. Тільки впритул не витягувати, щоб не зламати шестірні. Решта все потрібно дзвонити, щоб кінцевик і при натисканні давали контакт, і щоб реоста...
Коментарі19
У мене було подібне кілька разів. Вперше зважилося перебором РХХ, там стопорне колечко злетів і його вклинила засунутим. Другий раз справа була в контакті на роз'ємі ЕБУ
А який у тебе був датчик РХХ
У мене там не обидві три контакти і все
Ну, щоб у мене тільки в цьому проблема була, витрата плавають оберти
А ще у цих машин взагалі проблеми з оборотами, майже два роки машиною володію і весь цей час оберти плавали. Шукай статейку про обороти, там дуже багато причин розібрано, чому вони плавають і як виправити
Якщо мотор на трамблері, можливо просто запалення треба виставити. Коли купив машину, все нормально було?
Ця нормально, тільки витрата не радувала довго Авто стояло 2роки
Біль у мене почалася вранці, з 10 разів заводитися і глухне, потім як пригрітися з підлоги
Ну якщо збите запалення, то це плачевно. Можна мотор запороть, але чек би врятлі виходив. Я на слух налаштовував собі.
Я теж на слух налаштовував і нарешті і розгін почав радувати, і витрата хороша стала. Пробував по страдоскопу, мотор як то смикається сильно
Форсунки, броні дроту, свічки, дросель і датчик холостого ходу. З датчиком потрібно бути дуже обережним. Усередині пластикові шестерні, все має бути змащене. Якщо він зламається, стоїть майже як машина і фіг знайдеш. Ще підсмоктування повітря перевірити.
Форсунки, пронепроводи, нові свічки підглядати нема, а датчик мене бентежить він не рухається при натисканні на нього
Він і не буде рухатися при натисканні, тільки якщо подавати на нього 10вольт туди сюди полюсами, він повинен вилазити залазити. Там ще в датчику купа кінцевиків визначення упору крайніх положень і реостат положення штока датчика. Дуже непроста річ.
А як мені його можна перевірити, витрата ще стала 16 літрів
Подати харчування на контакти моторчика в одну а потім у зворотний бік, повинен добре рухатися, не клинити. Тільки впритул не витягувати, щоб не зламати шестірні. Решта все потрібно дзвонити, щоб кінцевик і при натисканні давали контакт, і щоб реоста...
Чек не горить, але моментами спалахне і гасне
Значить якийсь датчик іноді відкидає.
Ще потрібно перевірити систему абсербера, щоб клапан працював, не був заклинити у відкритому чи закритому положенні.
А які датчики найчастіше відкипають