Пружини.

Ця нав'язуючи ідея пильнувати пружини. Хто там думав у той моментпро комфорт, кліренс, робочий хід підвіски… А в результаті ми маємоте, що маємо, за відсутністю доріг у нашому місті такі ось суми насзустрічають під машиною:
> Корот це починає набридати, особливо якщо з'їжджаєш набезасфальтову дорогу, будь-який разочок інший важелямишоркнеш.Дійшло до того, що навіть піддоном кілька разів ціпався, аце вже не жарти, міняти в разі чого мені його ніде і по суті цестало Чим я й зайнявся у свій вихідний.
Цього разу у мене були стяжки під вазовські стійки, це вже хочщось.За наявності вищої технічної освіти можна придумати яким чиномїх застосувати для москвача. Таким чином і намагався поставити їх, але і в такому вигляді не прокотило, так як під своєю вагою машинане стискала пружину і так стиснуту. В результаті що язробив:відкрутив нижню кульову, трохи наживив болт на кульовий ітаким чином зміг прикрутити її до важеля і поступово затягуючикульову з двох сторін стягнув ці пружини. В принципі я можу назватибалаболом тих, хто каже, що можна пружини поставити без стяжок, задопомогою ломика там я не знаю як. Хоча може існує какао магія. Таксамо відкручуючи кульові на обох нижніх послідували пиляки, апокатався я на них ну трохи більше 5 тис. Ось так ось стягнутийпильник зволікання зволікання може вплинути на термін службикульовий. Пильовики цілі, не порвані, натягнув їх назад і стягнувнормально дротом, а той мудак, який при виготовленні зробив що бпродати їх — гори в пеклі, сука!
Літола вистачило рівно на одну кульову. Я на даг стилі, меніподобається як зовнішній вигляд, так і прохідність і комфорт, теперпри їзді хвилястим асфальтом не відчувається як відбійникивпираються в важелі і балку.

< br/>
Сьогодні покатавшись заїхав на а/базар, прикупив ґрунту, літолу вкульові та гальмівники.