їздив собі спокійно, vhui не дув, як згодом при їзді по купи гуркіту передній підвісці з'явився. З'явилося відчуття що два стаби непрацюють, в поворотах хилиться сильно. Машиною особливо не лазив незаглядав, а тут якраз прикупив парочку літа wingro 185/60R14, на розварах різя 175/70, думаю при замініпозаглядаю. Вийшов по висоті такий самий як R13, тільки ширше.
R14
R13
Загальний вигляд:
Знявши колесо відразу стало ясно звідки пекельні звукидолинали:Коли ставив стаб другий, не було в мене тоді ріднихшпильок без зрізаного буртика, тому вичитав тут на драйві, і зібравна звичайних шпильках різьбових.Мав час, дороги роз'їблювались якмогли, я вже й шпильки зробив рідні, вони валялися припадали пилому засіках.Нещодавно ж ось знайшов їх випадково, вважай вдало дуже.При подальшому огляді з'ясувалося розрив пильовиків верхніхкульових. Шарнірі крутиться, надів новий пильовик і запхавлітольчика:Така ж процедура була і з іншого боку. Тих хто не вкурсі, диски з бмв, ставив їх на перед через проставки 20 мм, шпильки і колісні гайки — нива. Годину тому тільки дозбирав все, зараз стаби стоять співвісно, вийшов такий ось бутербродик:Тим неменше встали вони хрінова, один злегка відрізняється від іншого, але мені не завадило це лайно зібрати все докупи. На вихіднихтестуватиму все це.
Коментарі20
Ну а чо ти хотів. Подвійний стаб, старі дубові гумки. Стійки так у багатьох рве. Треба посилені. Здається продаються нового зразка шестигранні. Вони товстіші. Ще не заважало б проварити кріплення на важелі. Теж може відірвати. Гумки стаба теж непоган...
кріплення стаба на важелях проварив давно вже
Їздив на двох ... але після капремонту передньої ходовки повернувся до стоку ... таких швидкостей на яких можна побачити крен по наших ям все одно не розвинути ... до того ж вважаю що другий спереду потрібен тільки після встановлення заднього ... ІМХ...
Ну тут кожному своє, мені наприклад треба 2, набридло вивалюватися з сидіння в поворотах. А на рахунок заднього не впевнений, по-любому кузов треба свердлити або приварюватися до лонжеронів, я б не робив такого
ну щоб не вивалюватися потрібно сидіння нормальні;) а відцентробіг що з двома стабами що з одним ... фізику ніхто не скасовував ;)) ну я як би не нав'язую ... висловив свою думку
а що мається на увазі під нормальними сидіннями? ковші якісь? ну то зрозуміло що повністю не позбудеться кренів але менше зробити чому ні
Під нормальним мається на увазі будь-які сидухи від іномарки в більш-менш пристойному стані з цілим набиванням ... просто смішно говорити про те, що ти вилітаєш з сидіння коли ти на дивані катаєшся ...
у мене від форд мондео 2 стоять живі сидіння, стало краще, що в них сидіти зручніше, але в поворотах все одно упирався або в двері або пасажира поруч
ну незнаю що ти там за шпильки закладаєш))))
Розварювання продаватимеш?
Поки не планував
Я купив би пару
а чого не замовиш? Я ж давав телефон?
Відпишись про результат, цікаво ж +1
Ну я ж їздив як би з подвійним стабом, просто стійки поривалися) а так тема крута, тачан у поворотах не хилиться сильно
це добре
красава) ось собі думаю ставити найтовстіший стаб (22мм) але ось не знаю ставити його одного або поставити його і залишити рідний (18мм-на кшталт) ... може що підкажеш?
Читав десь радять ставити або два тонкі або один товстий, я вирішив так зробити, а там тобі видніше, у мене просто ще втулок немає під 22 мм хоча сам зграю б їсти.
думатиму.)
Та сама херня була