Черговий ОЕМ ништочок. Плафон W8 з люком

Вітаю всіх! Улутчайзинг йде повним ходом, і цього разу в Golfуспішно впроваджено плафон з підсвічуванням кнопок (з люком), хочаі довелося дещо поробити. .
Плафон ставився на Passat W8 і на Skoda Superb.Мій плафон відSuperb, куплений у Umatn1k, ним же перепаяний підчервоне підсвічування.
Все б добре, але через різницю в управліннях люками, ручка зпідсвічуванням від Шкоди мені не підходила, так що необхідно булозалишити рідне Гольфівське управління, але впаявши в ньогопідсвічування.
Це виявилося не те що можливо, але і не складно.

Для початку, невелике порівняння того, що на що я тут міняю.

Зверху новий плафон — з підсвічуванням. Відразу звернув увагу нате, що новий плафон не прикручується, на відміну від старого, якийкріпився гвинтами в двох місцях. .
Забігаючи на перед скажу, що після встановлення це відчулося, при натисканні кнопок плафон трохи просаджується, але на своїхкріпленнях теж тримається надійно.
>

Також, відрізняється спосіб заміни лампочок. Новий плафон требазняти і зі зворотного боку буде 4 гнізда, що знімаються припровороті їх на 90 градусів, у старому ж плафоні відкривалося склоз салону. Але перейдемо ж до самої суті …

Разом з плафоном, продаваний підкинув мені червоний світлодіод, опір і роз'єм для підсвічування від Шкоди, а сама шкодовська ручказалишилася йому.
Розібравши свою ручку, мене тішило наявність у ній прозорихпіктограм, це означало, що підсвічування може бути. На самій платітакож були підготовлені всі місця для паяння. Спочатку, незабуваємо просмикнути роз'єм через вже приготовлений із заводуотвір у задній кришці (VAG, епта), а потім вже можна паяти.

Всі на своїх місцях.
Від себе додав маленький колгосп. Так як піктограма піднятого ввіхлюка є і використовується на гольфівському управлінні, то наплафоні я заклеїв її, щоб не дублювалася і залишив тільки тучастину підсвічування, що відповідає дійсності. Роз'ємпідсвічування підключений до плафона. br> Припаяний щойно роз'ємдля підсвічування приєднаний до плафона, а це означає, що підлогасправи зроблено, залишилося приєднати сам плафон. Для цьогознадобиться роз'єм на 6 контактів. Його номер 3B0 972 706, але я незамовляв, а зрізав на розборці Шкода.
Можна зробити перехідник, але я по хадкор відрізав старий 3 pinроз'єм і прикрутив новий на 6 контактів, з них підключається тільки4.
Про перехідник тут >

На перший пін нового роз'єму треба підвести безпосередньопідсвічування, можна було підключитися до Бору повітроводів, але я, чомусь, як і все підключив на 17 пін перемикача світла.

> 17 pin
Робота кипить.

Збираємо назад обшивку, все ставимо на свої місця і тепер можнаподивитися на результат.

Далі за традицією фото, в режимі "до" та "після"

На перший погляд нічого не змінилося, але дочекаємось темряви іподивимося ще раз…

До:<

Старий плафон у темряві.

Після:

Новий плафон у темряві.

Приємним бонусом є підсвічування консолі КПП. Спочатку думав, щовона мене буде напружувати, тим що весь час світить червоним, алеце не так. Не доводиться включати основне світло.

Хорошим тоном у доопрацюванні авто, на мій погляд, є встановленняоригінальних опцій або деталей із соплатформенників або авто класомвище.

/>
Дякую, всім хто дочитав!

"що вона мене буде напружувати, тим що весь час світить червоним, але це не так. Світло.
Хорошим тоном у доробці авто, на мій погляд, є встановленняоригінальних опцій або деталей із соплатформенників або авто класомвище.

> Дякую, всім хто дочитав!

"що вона мене буде напружувати, тим що весь час світить червоним, але це не так. Світло.
Хорошим тоном у доробці авто, на мій погляд, є встановленняоригінальних опцій або деталей із соплатформенників або авто класомвище.

> Дякую, всім хто дочитав!