Гайка була приварена всередині стійки підсилювача. Відірвалася івпала вниз. Стійки, але випасти не може... Доступу до неї нема.> Приїхавши додому, насамперед я хотів вирішити цю проблему, оскільки дістало мене це неабияк.
Поцікавившись питанням, зміг виділити кілька варіантів:
Перший - поставити "заклепку з різьбленням. 10 хв. Роботи." -цитата.
На думку більшості найкращий і швидкий спосіб.
другий - вварити гайку (розсвердлити отвір, приварити гайку, всезашліфувати, обробити і пофарбувати (на драйві такий досвід є).
На мене — варіант не придатний!
третій — це знімати пластик зі стійки, свердлити зсередини отвір ів цей отвір просовувати гайку на дроті. "взяв алюмінієвий дріт ізробив на кінці гачок." Підчепив гайку (важко але можна) і підвівдо отвору. Беремо медичний пінцет і вставляємо усередину гайки, весь дріт можна прибрати. Розводимо двокомпонентний клей і акуратнонаносимо усередину (тільки не що б не потрапило на різьблення вгайці коли притискати будете). Нанесли клей і підводьте гайку, тримаємо хвилин 5, поки клей трохи затвердіє, прибираємо пінцет.Куримо хвилин 15. Беремо все закрутити і пальцями наживляємоскільки можемо. Наживили, беремо ключ і закручуємо, тягнемо до себекріплення амортизатора та загортаємо. У моєму варіанті гайкавідлетіла від клею але залишилася на різьбленні, я її закрутивключем і затиснув, але повторюся тягнемо кріплення до себе.Спочатку гайка приварена в трьох точках була, а коли закручуєш, топотрапить саме на старе місце і буде легко затягнути. Але вже потімвикручувати не можна гайка відлетить знову." p>
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вирішив робити простіше, не паритися і не діставати стару гайку, авідразу запустити туди нову Заїхав до напарника в гараж. Зняв гофруз проводкою, там порожнеча, дістати до потрібного нам місця —можна.
Просвердлив два отвори в гайці, зверху для маніпуляцій прикрутивстальку, а знизу для страховки нитку. Нитку простягнув у отвір, атягарем направляв гайку. Напарник тим часом направляв гайку черезотвір і намагався наживити кріплення опори. Все вийшло з другогоразу. Гайку не клеїв, все одразу закрутилося.
Хорошо затягнув пасатижами. Нитку відірвав, а дріт відламався білягайки і легко дістався. Тепер порядок, залишилася тільки коцька відамортизатора, коли його вирвало. Якщо трапиться така ж ситуація, тоне поспішайте свердлити, варити, фарбувати, або клепати.Сподіваюся комусь буде корисним.
Дякую! >
Коментарі13
Нічого ти винахідливий))
Чого тільки не зробиш, аби нічого не робити)
А що стало з зволіканням)?
Після того, як усе закрутив, гарненько смикнув за дріт, вона відірвалася біля самої гайки і легко дісталася.
Така ж біда) тільки з іншого боку
Виявилося, все не так страшно)
Сергій, черешок сподіваюся був VAG? )))
Ні, але це відмінний вітчизняний аналог)
Де ж ти в зарубіжжі знайшов вітчизняний?))) Чи ти перед поїздкою ляду відірвав?
я цю палицю-вихованку року два катаю в машині, а за розміром вона випадково підійшла)) Ляда в чехії відірвалася
А так вона мультифункціональна! Тоді взагалі круть)))
у неї ще багато корисних функцій)
Хитре рішення, однак) Треба мотати на вус, точніше в закладки))