Добрий день. Ось почало щось цікаве відбуватися з машиною. Значитьсимптоми (нЕ ПОСТІЙНО, ПЕРЕОДИЧНО):
під'їжджаю до перехрестя зупиняючись і тут починають стрибатинеодружені 300-1000-500-1000-750… При цьому двигун трусить, буваєзаглухне. Останнім часом стало все частіше, прям кожен раз післявиїзду авто і діапазон тепер трохи інший додався 1100-1500об/хв.
Їздив на діагностику помилок немає.
Сам пробував знімати роз'єм з ЄДР - результату немає.Знімав роз'ємз датчика температури - нічого, клапан адсорбера - нічого, мапсенсор - нічого. Димогенератором - витоків немає, міряли тиск упаливній рампі - 4 бари, що з навантаженням, що без. Перевірялисвічки, котушки компресію, напруга борт. Вже скільки СТО відвідав, скільки сам пробував різних маніпуляцій результату поки немає. А ізабув сказати клапан PCV вже теж рази 3 знімав мембрана ціла тримаєвідмінно. Допоможіть, може хто, що знає чи стикався. І ось паруфоток екрану з діагностики.
Діагностика
Діагностика
Діагностика
Діагностика
Діагностика
Діагностика
оновлено<
Значить сьогодні зняв ДПКВ, заміряв опір його - 650 Ом (що в межахнорми 500-950 Ом). Обороти в нормі - не скачуть тримає неодружені.Без різниці яка форсунка відключена обороти в нормі, тількипідключаю всі три, оберти плавають. Ось що тепер думати на щогрішити?
ДЕЯКІ СПОСТЕРЕЖЕННЯ
Коли включаю кондиціонер, обороти нормалізцються і стають нормальніпри роботі кондея, десь 950 об/хв, і не плавають.
Коментарі20
Графік корекції лямбди б викласти, а так схоже на форси, переливають, після тривалого навантаження ДК не справляється з коригуванням суміші ось і трусить
При відкритті 60 групи пише adp run, потім adp OK. А іноді й так бувало.
Машина якщо не прогріта до 80 градусів, то адаптація в помилку падатиме, ще може сильно впливати на все перераховане лямбда, у мене вранці буває що оберти як баштові скачуть в межах до 1300, так що машина глухне, але перезапуск рятує і після помилка ...
Якщо іноді так, то дивіться дроссель ... до хорошого майстра зверніться (розтин покаже) тим більше якщо Ви кажете що поки не торкнеш педаль все нормально.
Може й форси. Також помітив, ось наприклад заводжу після нічного простою оберти ну порядку 1000 прогріватися, і будуть триматися не плавати поки не трону педаль акселератор хоч трохи, і після цього починають підстрибувати 1000-1300 ...
А дросель адаптацію відбувається?
У мене схожі симптоми були, але помітив, що при досягненні робочої температури двигуна, поміняв датчик температури у впускному колекторі, стало краще, але трохи все одно плавають іноді, перегазаєш, і все нормально ...
Дуже схоже на підсос повітря… Якщо звісно форсунки, модуль запалення, свічки — внормі… Саме там де мембрана(маслосераратор), пошукай підсос повітря, можливо пластикова трубка десь тріснула (у мене у товариша так на октавії було)
Так якби підсмоктування було б постійно, а так ...
І в мене такі симптоми. І дивно що коли починають плввати оберти, я глушу і знову заводжу. Тоді працює рівно.
Не допомагає(
У мене така ж проблема, тільки ще глухне вранці. Які є помилки? Якщо знайдете рішення напишете.
Помилок взагалі немає.
У мене такі симптоми були колись здох мапсенсор. Починав глючити коли нагріється. Помилки не було, поміняв і все гуд
Раніше до речі ці симптоми були колись прогріється, зараз уже зразу. Але мап сенсор відключав і все одно плавають(.
Подивися на будь-який датчик колінвала і розподільника, і на неодружених глянь як поводиться дросель
Дросель не ворушиться за показаннями Васі діагноста. Розподвал датчик знімав - нічого. До речі в момент плавань оборотів миттєва витрата ставати 0.9 (у нормі 0.5). Лямбду теж відключав - немає змін.
Ну правильно оберти піднімаються і витрата зростає ... форсунки і свічки подивіться. Харчування до датчиків перевірте, чи є постійне, може провід який ламається ... причин купа може бути ...
Про форсунки вже думав. Контакти на роз'ємах скрізь почищені.
А самі форсунки не переливають?, працюю нормально?..елекрику перевірте, чи скрізь є нормальне харчування